北方重工挂牌 世界盾构机基地雏形初具

　　本报记者 刘长杰 刘伟勋 沈阳、北京报道

　　通过并购国外知名的重工企业，中国东北的一些装备制造商正快步跨入世界级装备制造企业的行列。

　　8月28日，由沈阳重型机械集团有限责任公司(下称沈重集团)和沈阳矿山机械集团有限责任公司 (下称沈矿集团)合并重组而来的北方重工集团有限公司，在沈阳挂牌成立的同时，即对外宣布正式控股世界隧道掘进机知名企业——法国 NFM公司70%的股权，并借此将企业未来的发展目标定位于追求成为重大装备、高端成套的国际化知名公司，世界最大的盾构机制造基地。

　　事实上，直到2005年，沈重集团才摘掉了“连续十年亏损”的帽子；特别是在2001年以前，以生产冶金、矿山、锻压、水泥、军工等领域大型技术装备的沈重集团，每年的亏损额一度高达亿元以上。

　　正是由于选择进入盾构机制造领域，才使得亏损严重的沈重集团逐步走出困境。

　　沈重转身

　　在中国，盾构隧道掘进机(简称盾构机)90%以上的市场都被欧、日、美等国的制造商占据。2005年以前，国内使用的盾构机几乎全部从国外采购，国内厂家只作为分承包方角色出现，分交比例一般只占合同总价15%左右。

　　2003年，看中盾构机巨大商机的沈重集团，开始组织专门的设计队伍涉足该领域，并先后与德国维尔特、日本石川岛等国外公司进行接触和洽谈。同年，振兴东北战略正式实施。

　　2004年，在国家发展重大技术装备产业的政策支持下，沈重集团与德国维尔特集团控股公司及其子公司法国NFM公司签署了技术合作协议，通过采取“国际合作引进技术—联合开发设计和制造—创新开发”的三步走战略，实现了从技术、产品到市场的突破。

　　“无论是从国家经济安全，还是从国防安全角度考虑，我们都支持盾构机的加速国产化。”东北大学工商管理学院院长李凯教授认为这有两个原因，“一是由于国外公司控制着核心技术和集成技术，盾构机价格居高不下；二是很多地下工程的水文地质资料涉及国防安全和国土资源等敏感信息，不宜向国外公司提供。”

　　2005年8月，武汉长江隧道工程招标，沈重集团中标两台直径为11.38米的泥水平衡盾构机。这是国内企业第一次在国内的盾构机市场中拥有了话语权，也给初步摆脱困境的沈重集团带来了希望。

　　此后，借盾构机之力实现企业翻身的沈重集团，为了拥有自己的核心技术，开始策划收购技术合作方——法国NFM公司。

　　黄金组合

　　东北的重工企业开跨国并购先河在2002年，大连机床首开先河。

　　2002年10月以来，大连机床先后跨国并购了美国英格索尔生产系统公司、美国英格索尔曲轴加工系统公司和德国兹默曼公司等三家国际知名的机床生产商。两年后，与沈重集团一墙之隔的沈阳机床(000410.SZ)并购了德国希斯公司。

　　并购国外知名企业的好处显而易见。大连机床仅通过并购美国英格索尔的两家公司，就占有了他们的96项专有技术、9项专利技术和技术研发力量，以及公司的商誉、商标等无形资产；而沈阳机床通过并购德国希斯，也顺利地进入了制造大型数控立式车床、数控龙门铣床和数控落地镗铣床等高端领域。

　　2006年12月18日，沈阳市政府做出决定，重组沈重集团和沈矿集团两家国企为北方重工。此时，对于接过并购旗帜的北方重工来说，法国NFM公司的诱惑显而易见。

　　法国NFM公司，最早是法国法玛通公司的隧道分公司，于1991年加入德国维尔特控股集团公司并一直致力于全断面掘进设备研制，是世界上具有完整产品系列、面向全球市场的全断面隧道掘进机制造商之一。此前，德国维尔特控股公司法国NFM公司在中国市场已经取得辉煌业绩，先后为上海地铁2号线、山西万家寨引黄工程、港九铁路等重点工程提供过各种类型和直径的盾构机，在中国建设市场口碑很好。

　　然而这家人数不多的法国公司却也遇到了发展难题：资金紧张，除了生产盾构机的核心部件，其整体生产能力有限。

　　北方重工拥有国家振兴东北、发展重大技术装备产业政策的支持，有国开行24亿元的软贷款，更有强大的整体装备制造能力。

　　两相比对，两年的周密策划和多轮谈判，今年7月27日，北方重工集团与德国维尔特控股公司法国NFM公司原股东方共同签署了股权转让协议，北方重工以绝对控股方式成功并购了法国NFM公司。

　　在北方重工揭牌仪式上，沈阳市委书记陈政高表示，今后沈阳还要在国外并购一大批这样的科技型企业来提高沈阳产品的

　　“我们对法国公司在盾构机制造领域的知名品牌和核心技术都很看重。”北方重工集团董事长耿洪臣表示，这将使北方重工在隧道掘进机制造领域的技术优势更为凸显，标志着打造世界级隧道掘进机制造基地的步伐提速。

　　“德国的技术，德国的研发能力，加上中国的市场，中国的技术工人，这是全球最伟大的组合之一，靠这种组合群，中国企业有可能是战无不胜的，我们几乎可以和任何国家相竞争。”长江商学院院长项兵认为，“不要强调一切都要自己去做，要有全球的视野，所有的资源为我所用。”

　　盾构机基地

　　按规划，并购法国NFM公司后，北方重工将分别在法国里昂和中国沈阳建立两个全系列盾构机产品研发中心，在沈阳建设国家级盾构机试验中心，并在未来把沈阳建设成世界最大的盾构机整机制造基地。盾构机的研发和制造，已经成为北方重工原有十大成套技术和产业之后的新主业。

　　尽管上海、大连、广州、武汉、成都等重工集团都与外资巨头合作生产盾构机产品，但在整体实力上，北方重工拥有明显的竞争优势。北方重工拥有土压平衡盾构、泥水平衡盾构和硬岩掘进机等三种主要形式的全断面隧道掘进机的生产制造技术，现已成为国内盾构机制造基地。

　　在市场竞争中，北方重工已经在青海引水工程、武汉长江隧道工程、广州地铁6号线、广深港铁路隧道工程和北京铁路直径线等多个项目上中标18台不同型号的盾构机，合同金额19亿元。

　　来自建设部的数据表明，未来8年，中国规划建设的城市快速轨道交通项目总长度达1700公里，将有5000多亿元投资聚集在这一领域；而未来15年，这一领域的资金需求将超过6000亿元。

　　以此推算，在不包括输水、交通隧道等其它工程需求的前提下，仅轨道交通一项，就将为盾构机产业提供超过百亿元的市场空间。“在中国，盾构机的市场太大了！”北方重工的一位研究人员说，“这连外行人都能想清楚。”

　　来源：经济观察报网