深高速预计今年路费收入超9亿

　　收费公路车流量平均增幅可保持两位数水平

　　证券时报记者　　龙　可

　　本报讯　2006年，深高速(600548)实现收入11.92亿元，同比增长30.8%；实现主营业务利润8.82亿元，同比增长31.7%；实现净利润5.59亿元，同比增长15.3%。全年每股收益为0.256元，净资产收益率8.48%，2006年的分配预案为每10股派现1.3元。

　　深高速表示，今年将重点抓紧清连项目、南光高速、盐坝(C　段)的工程建设管理，确保项目按既定的目标在2008年完工，同时，年内还将着手研究梅观高速北段的“四改六”计划及路面改造工程的方案。基于经营环境在重要方面不会发生重大变化的合理预期，深高速管理层预计收费公路车流量的平均增幅可保持在两位数水平，设定2007年的总体路费收入目标不低于9亿元(2006年实际为7.2亿元)。

　　车流量稳定增长

　　截至报告期末，深高速按权益比例计算所拥有的高等级收费公路中，处于营运中的总里程为208.8公里，包括深圳地区97.3公里，广东省其他地区51.1公里，广东省外60.4公里；在建总里程为162.5公里，其中深圳地区41公里，广东省其他地区121.5公里。

　　深高速的盈利主要源自收费公路的经营和投资，至期末，该公司经营和投资的收费公路项目共18个，包括已营运项目15个和在建项目3个。与2005年度相比，去年深高速位于深圳地区的收费公路日均混合车流量和日均路费收入的平均增幅分别为24%和15%。此外，2006年内深高速还签约增持清连项目20.09%权益及梅观高速5%权益，并挂牌出售隔蒲潭大桥42%权益。

　　深高速主要运营的路段中，2006年梅观高速的日均混合车流量和日均路费收入分别增长17.8%和10.4%，达到9万辆和87.8万元；机荷西段的日均混合车流量和日均路费收入分别增长15.7%和4.9%，至5.4万辆和77.6万元；机荷东段增长24.5%和15.0%，至7万辆和90.4万元；水官高速增长37.5%和35.5%，至7.5万辆和68.3万元。

　　周边干线网络基本形成

　　近两年深圳及周边地区的快速干线网络基本形成，龙大高速、常虎高速、水官延长段、盐排高速、南坪(一期)等先后建成通车，公路之间的车流分布不断调整，而同时城市交通组织方案的实施也对深高速各条公路当期的收入状况带来一定影响。

　　根据公司测算，盐排高速开通及2006年8月起罗沙路实施交通管制，对公司梅观高速、机荷东段和机荷西段日均收入的概约影响均为正向，幅度分别为1.3%、14.8%和7.6%。而南坪(一期)的开通则对梅观高速和机荷东段日均收入产生了负面影响，幅度约为4.7%和4.5%；2006年9月起皇岗路、泥岗路等实施交通管制也对梅观高速日均收入产生了约-6.3%的影响。

　　报告期内新公路的开通及交通组织方案的实施，均对水官高速产生正面的影响，因而使其年内增长表现远高于深圳地区平均水平，今年连接水官高速和盐排高速的互通匝道的分期建成通车，预计还将对水官高速的车流量增长将起到促进作用。南坪(一期)通车、龙景立交的施工导致了水官延长段车流量的减少，不过由于继续受惠于2006年9月起实施的交通组织方案，其车流量预计也将恢复增长趋势。

　　另外，与机荷东段相接的惠盐高速去年进行了近6个月的改造工程，对机荷高速车流量和收入增长有一定负面影响，但该工程已于去年底完成。湖北省自2006年4月起实施计重收费，这使武黄高速车流量增幅放缓，但收入增长了22%左右。

　　2007年路费收入目标9亿元

　　深高速2006年的各项财务指标中，变化剧烈的主要是管理费用，增长了86.82%，至9842万元，剔除2005年度转回索道项目减值准备4000万元的因素后，管理费用同比增长6.19%。

　　目前，深高速及联营公司正在建设的收费公路项目包括南光高速、盐坝(C　段)以及清连一级公路的高速化改造。截至期末，南光高速已累计完成投资约7.50亿元；盐坝(C　段)于去年10月正式动工建设，累计完成投资约0.95亿元；清连项目正在积极推进工程施工进度和所涉及的征地拆迁工作，累计完成投资约3.30亿元。预计上述项目到2008年底皆会陆续建成通车，届时公司运营里程数将增加一倍以上。

　　深高速2007年将重点抓紧清连项目、南光高速、盐坝(C　段)的工程建设管理，确保项目按既定的目标在2008　年完工，同时，年内还将着手研究梅观高速北段的“四改六”计划及路面改造工程的方案。基于经营环境在重要方面不会发生重大变化的合理预期，深高速管理层预计收费公路车流量的平均增幅可保持在两位数水平，设定2007年的总体路费收入目标不低于9亿元(2006年实际为7.2亿元)。