沪东重机1+3壮大意在H股 广船和江南不搭这班船

　　本报记者 孔维纯 上海报道

　　本周一公告定向增发、收购大股东中船集团3项优质资产的沪东重机(600150)昨日再度涨停，同属中船集团旗下的广船国际(600685)、江南重工(600072)也“陪涨”两日。在中船集团核心民品主业整体上市的预期之下，似乎沪东重机在完成“1+3”之后，中船集团其他资产也会陆续置入。

　　昨日，记者从相关公司了解到的情况表明，上述预想在一两年之内较难成真。重组、更名后的沪东重机下一步计划是H股上市，广船国际和江南重工没计划搭“这班船”。另有消息称，远在珠三角的广船国际在发展战略明晰后，存在未来收购广州黄埔船厂的可能。

　　中船集团企业网站资料显示，集团旗下共有14家修造船厂、9家主辅机厂、7家科研院所，此外还有若干家仪表厂、贸易公司等。14家修造船厂中，除此次拟置入沪东重机的外高桥造船、澄西修船、远航文冲之外，还包含沪东中华造船(集团)有限公司、江南重工的大股东江南造船(集团)有限公司、广船国际等优质资产；沪东重机原属于“主辅机厂”类别。

　　“原来的沪东重机和即将购入的3家公司，是中船打算在H股上市的资产。”知情人士表示。对于H股上市的时间安排，对方没有透露。

　　沪东重机会否作为资产整合平台收购同在

　　对中船集团此次资产整合的大动作，江南重工的表态也显示了更多旁观者的立场。“沪东重机公告之前，我们知道的很少。”资料显示，江南重工目前的主业是大型钢结构、压力容器、港口机械。