南充财政局主导重组金宇车城

　　特约记者沈爱华上海报道

　　著名庄股金宇车城走到了重组的十字路口，发动“政变”的不是民营第一大股东成都金宇控股集团有限公司，而是国资二股东南充市财政局。去年以来，南充方面一直在为金宇车城重新寻找实力股东。经过几轮挑选，最终的接盘者很快将确定。

　　著名庄股金宇车城(000803.SZ)走到了重组的十字路口，发动“政变”的不是民营第一大股东成都金宇控股集团有限公司(下称金宇集团)，而是国资二股东南充市财政局。

　　起诉第一大股东

　　1月25日，金宇车城刊登了有关未过户土地即将被拍卖的公告，这则语焉不详的公告，将矛头直指金宇集团。

　　2003年11月23日，金宇车城以2950万元从成都工贸开发公司(下称成都工贸)手里受让了郫县犀浦镇40.2亩土地和约9237.12平方米地面建筑物及附属设施。协议签订后不久，金宇车城就将款项全部支付给了成都工贸。但现在，金宇车城还未能对上述土地和附属设施办理过户手续。

　　原来，在和金宇车城签订转让协议后，成都工贸又用上述土地和附属设施为成都西部汽车城股份有限公司(下称西部汽车城)向中国银行成都武侯支行贷款910万元提供担保。

　　由于西部汽车城到期没有归还银行的贷款和利息，中国银行成都武侯支行通过成都中级法院查封了上述土地和附属设施。1月10日，上述资产拍卖公告刊登在成都当地的媒体上。

　　金宇车城的公告表示，如果成都中院强制执行拍卖成功，公司将起诉追究成都工贸的违约责任，通过法律程序追回2950万元。

　　金宇车城的公告，没有解释各个主体的相互关系，但检索包括金宇车城股权分置改革保荐意见书等在内的资料发现，成都工贸、西部汽车城和金宇车城的实际控制人都是金宇集团。其中，西部汽车城是金宇集团的子公司，而成都工贸是西部汽车城的子公司。也就是说，纠纷背后潜藏的是金宇集团通过关联交易侵占金宇车城资金的行为。

　　上市公司公然起诉控股股东，底气来自第二大股东南充市财政局。几乎在刊发拟起诉成都工贸公告的同时，南充市财政局也在增持金宇车城股份。

　　国资二股东谋位

　　南充市国有资产投资经营有限公司(下称南充国资)是南充市财政局100%拥有的子公司，1月20日公告受让了四川省南充美亚时装公司、南充市丝绸加工厂、四川省南充美鸿实业公司所持金宇车城的6.26%股份。出让股份的三家公司，原来分别是金宇车城的第三、四、五大股东。

　　受让这些股权后，南充市财政局持有金宇车城的股权增加到17.07%，比金宇集团的23.51%少6.44个百分点。

　　当年金宇集团成为金宇车城的控股股东，正是拜南充市财政局所赐。

　　南充市财政局如今杀个回马枪，不可能没有特别用意。金宇车城人士表示，南充国资受让金宇车城6.26%股份，是南充市人民政府第三届第41次常务会议的决定。

　　在受让金宇车城控股权的时候，金宇集团曾信誓旦旦地表示，要对金宇车城进行战略性结构调整，增加多个经济增长点。然而，自从金宇集团入主后，金宇车城境况就大不如前，这几年一直在微利和亏损之间挣扎。

　　用四面楚歌来形容金宇集团的现状，可能不为过。去年11月，金宇集团所持金宇车城的23.51%股份，因区区560万元债务和利息而被法院冻结，请求法院轮候冻结股权的分别是成都市商业银行第二营业部和成都金厦房地产开发经营公司。在这之前，金宇集团所持金宇车城的23.51%股份已经被中国信达资产管理公司成都办事处申请了司法冻结。从四川省高级人民法院下发的民事裁定书可以看出，金宇集团欠信达至少3140万元债务。

　　金宇车城是著名的老庄股，不被金宇集团和南充市财政局控制的限售股份只有几十万股。南充市财政局不可能通过二级市场增持股份来控制金宇车城。据了解，南充市财政局也不想重新控制金宇车城，增持股份为的是出售，出售给金宇车城的未来重组方。

　　南充国资公布的金宇车城权益变动报告书，没有说明南充国资收购6.26%股份的意图，也没有透露下一步对这些股份的处置计划。但南充国资方面人士介绍，南充国资只是南充市政府运作国有资产的平台，所有国有股份出让都必须通过这个平台进行。

　　南充国资受让金宇车城6.26%股份的总价款是1009万元，折合每股1.26元，比南充市财政局当初向金宇集团出售股权时每股1.58元的价格低了20%。虽然这几年金宇集团不善经营，导致金宇车城净资产比过去降低了不少，但并不能够完全解释南充国资低价受让的原因，毕竟金宇车城完成了股权分置改革，二级市场股价1月24日冲高至5.48元，1月26日收于4.89元。

　　去年以来，南充方面一直在为金宇车城重新寻找实力股东。经过几轮挑选，最终的接盘者很快将确定。

　　金宇车城“净身”加速

　　在二级市场上，金宇车城的庄股地位一度达到无人能撼的地步，最为明显的标志是，一个交易日经常只有一两手成交甚至零成交。与其他庄股一样，金宇车城也累积了很多病症，南充方面对其进行的“净身运动”，目前到了最后冲刺阶段。

　　南充国资受让6.26%股份，并没有向三家股权出让方支付任何对价，1009万元现金全部用于替他们清偿欠金宇车城的债务。据了解，这三家老股东经营非常困难，南充市政府曾经不得不出资帮助它们安置职工。从中可见，如果不采取股权换债务的措施，金宇车城这1009万元债权可能也要泡汤。

　　金宇车城当年改制上市时留下的历史问题，是接盘者最为担心的问题。现在，这一问题也得到了根本的解决。

　　金宇车城的前身是美亚股份，主要资产来自南充绸厂。在南充绸厂改制和职工安置过程中，周明成等3339名职工分别出资1500元或3000元用于购买金宇车城职工股。周明成等人认为，金宇车城未能等比例发放

股票，要求返还未发放股票部分的本金及利息共计300万元。2003年11月，四川省广安市中级人民法院受理3339人的诉讼，并作出金宇车城败诉判决。但2005年6月27日，四川省高级人民法院审判委员会撤消了广安中院的上述民事判决，发回重审。广安中院重审后于今年1月初向金宇车城发出撤消以前判决的民事裁定书。

　　虽然3339名职工败诉了，但广安中院决定免收他们58338.75元案件受理费。这种所谓的人性化判决，隐约折射出有关方面在处置金宇车城问题上的“一盘棋”意图。

　　根据公开信息，金宇集团下属企业成都工贸侵占的2950万元土地转让款，是金宇车城身上为数不多的污点。

　　从目前的情况来看，南充方面要把金宇车城的污点清洗干净并不难。去年12月29日，金宇车城公告计划与西部汽车城共同投资开发成都“香榭春

天花园”项目，西部汽车城实物出资的地块评估值高达7825万元，足够金宇车城取回2950万元的土地转让款。

　　此外，金宇集团所持金宇车城股权被三次冻结涉及的债务总共只有3700万元，低于23.51%金宇车城股权的真实价值。

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