杭汽轮B全年外贸订单瞄准8000万美元

　　证券时报记者李沫

　　随着国家宏观环境和投资政策的变化，杭汽轮B(200771)也在经营战略上做出了调整，该公司将工作重点从“扩大产能”转移到“开拓市场”上来，拓展海外市场就是其中的一项重要任务。目前，该公司海外市场的订单充足，有效弥补了国内市场订单量下滑带来的损失。

　　海外市场弥补国内损失

　　近几年，杭汽轮B海外市场订单呈成倍增长趋势。2002、2003年，该公司出口订单只有200-300万美元，到2005年公司接到的订单已经将近5000万美元。“今年截至9月底的出口订单为6000多万美元，预期全年将达到8000万美元。”公司董秘俞昌权说，“公司未来将继续加强对东南亚、中东、非洲等市场的培养和开发，大力发展出口业务。”

　　海外市场的开拓为公司业绩增长提供了助力，同时也部分弥补了国内给水泵汽轮机业务萎缩的损失。据了解，杭汽轮B生产的汽轮机产品中，80%为工业汽轮机，20%为发电汽轮机。工业汽轮机中近几年约有40%-50%为给水泵汽轮机。近二年来，由于受到国家宏观经济调控的影响，给水泵汽轮机订单下滑明显，从2005年以来，给水泵汽轮机订单每年大约有50%的下滑。由于汽轮机产品的生产周期一般为10-12个月，现在公司所生产的给水泵汽轮机大部分是2004-2005年承接的订单。俞昌权告诉记者，由于市场竞争激烈，给水泵汽轮机的价格下降明显，从最早每台近800万元下降到目前大约500-600万元。现在公司致力于发展百万等级的大型锅炉给水泵汽轮机，以避免国内市场的不确定因素。

　　燃气轮机前景向好

　　杭汽轮B从2004年开始接触小型燃气轮机项目，去年正式启动与日本三菱的合作。前期由日本三菱为主承接合同，并提供技术支持，杭汽轮B负责总装和加工部分零件。若合作顺利，杭汽轮B最终将达到独立承接订单和生产的能力，仅关键零部件需向三菱采购。根据目前的市场需求，每台/套燃气轮机的合同价格在1.5亿元左右。也就是说，在公司具备较为独立的生产能力时，“大约与日本合作生产五六台之后，燃气轮机有望成为公司新的利润增长点。”俞昌权说。

　　该公司高级工程师、副总工程师宋思远介绍，小型燃气轮机的主要用途在于余热利用的“联合循环发电装置”。如钢铁厂生产过程中会产生高炉气，这种气体被称为低热值可燃气体，将这些气体输入燃气轮机，进行燃烧、作功后可转化为机械能。同时，作功后排出的高温气体仍可加以利用，通过余热锅炉产生蒸汽，再通过汽轮发电机组进行发电。这就是“联合循环”，这种方式比单纯用锅炉回收钢厂废气的转化效率高得多，而且更符合环保标准。

　　“联合循环”得到国内钢铁厂家的认同，目前邯钢订购的燃气轮机已交付安装，沙钢订购的2台机组正在制造中，太钢项目已进入合同洽谈阶段，预计明年交货。乐观估计，国内该类燃气轮机的需求在50套左右。除应用于钢铁厂之外，小型燃气轮机在

　　杭汽轮B昨日收盘价11.20元,涨5.66%。