国内机构投资者首度调研潍柴动力

　　随着潍柴动力吸收合并湘火炬的推进，中国最大发动机生产商潍柴动力逐渐进入众多机构投资者的视线。20日，40多位机构投资者云集潍坊，首度对潍柴动力进行考察调研。

　　在对潍柴动力生产现场进行全面考察后，机构投资者与公司高管进行了热烈的面对面沟通。公司高管答疑解惑，向机构投资者全面介绍了潍柴动力。

　　作为2005CCTV中国经济年度十大人物之一的潍柴动力董事长兼CEO谭旭光表示，把湘火炬纳入潍柴旗下，可以通过吸收合并湘火炬把潍柴集团的整体协同价值发挥出来。没合并前公司管理链条过长，资源浪费很大，合并后湘火炬产业子公司直接归属到潍柴动力公司下面，作为控股子公司，有利于各种资源的协同使用，比如湘火炬集团管理费大约1.5亿左右，合并后大幅下降；潍柴动力、陕重汽、法士特过去各自作战，比如铸造，各自投资，而合并后可以发挥协同作用，没必要重复建设，资本的投入使用效率将极大提高；湘火炬经营业务分三部分，公司的整合基本思路是在年底或明年上半年前，在保证收益不受直接影响的前提下，处理湘火炬与汽车无关的业务，集中精力抓好主业，集中精力发挥盈利主体作用。

　　对于机构投资者提出的潍柴动力价格和毛利率变动问题，谭旭光解释，潍柴动力发动机在行业内一直是竞争能力比较强，但公司的理念是企业产品不能靠降价、应收帐款不能增加。公司原来根据批量返利，符合商务概念，上市三年来逐步完善管理，现在调整政策改成半年一结，表面上看半年利润有所下降，但是公司非常注意应收账款，综合毛利率上升了约2个百分点；其实利润下降主要体现在产品品种结构上，今年上半年重型汽车发动机销售总台数上升了10%左右，工程机械行业发动机总台数上升了38%，平均毛利率上重型汽车发动机高于工程机械用产品，总体上今年价格上没有发生重大变化；尽管潍柴在市场有60万台保有量，但上半年市场推广力度加大了，销售费用有所增加，实际上综合毛利率是上升趋势。今年上半年潍柴动力总共销售83000台，预计全年大约145000台，这在全国乃至世界都是难得的。

　　谭旭光介绍，今年潍柴动力的定单同比超过30-40%，有几方面的原因：一是去年全行业整体下降，今年增幅就大一点；二是潍柴与中国重汽实施产权分离后，潍柴动力作为市场上的独立品牌，发挥了中性的作用，更有利于潍柴在市场上的配套，这对潍柴的拉动是非常大的；三是今年不仅中国的重型汽车市场表现很好，工程机械、发电、船用市场都很好，是一个整体的拉动。

　　他说，1-8月份中国8吨以上重型汽车比去年增长15%左右，其中15吨以上重型汽车增长40%以上，1-8月份以斯太尔发动机总成为主体的产品销售占8吨以上重汽的50%市场份额；在此过程中，潍柴市场份额虽然从85%下降到65%，但经营风险大幅下降，避免了单一经营风险，市场竞争能力加强了，全行业配套的市场格局保证了潍柴动力的持续经营发展。

　　他最后总结说，潍柴动力这几年迅速发展得益于三个方面：一是企业依靠一个好的产品，二是依靠一个好的团队，三是抓住一个好的机遇。这三句话说起来简单，干起来可能很困难，好的产品也要有好的创新机制，企业的运作是靠一个团队运作形成一种合力，才能创造今天的价值。