G海工印尼成功作业彰显品牌价值

　　□ 本报记者 常 青

　　日前，G海工塘沽码头迎回了圆满完成印尼SES和KODECO项目海上作业任务的滨海109作业船队。印尼项目的成功实施，标志着G海工国际项目组织和管理能力的进一步提升，为实施国际工程项目积累了重要经验，为立足东南亚市场奠定了坚实基础，同时公司经营效益也比预期有了相当幅度的提升，彰显了“G海工”的品牌价值。

　　印尼SES项目是G海工第一个海外总包项目，海上作业区域地处印尼JAVA海，属于热带雨林气候，天气炎热潮湿，作业环境复杂，给船舶定位和施工带来了相当大的难度。滨海109船队自2005年9月6日离开塘沽奔赴印尼进行海上作业，距今整整一年时间，在这一年中，完成了130多公里的海底管线铺设，8次刷新铺管纪录，创造了日铺管线182根的新纪录，其间克服困难，成功穿行于纵横交错的海底管道和电缆间，跨越了军用通讯电缆，挑战自我极限，在64米水深、最大张力36吨的条件下，铺设20寸60多公里海底管道，完成了该项目的重要里程碑点，为项目按期完工提供了重要保证；期间，还首次完成了ZEP独腿导管架的海上安装，填补了该公司在这一领域的技术空白。

　　在施工过程中，公司上下全力贯彻精细化、科学化管理，把安全管理目标贯穿于项目运行的各个环节中，严格执行QHSE体系，滨海109船队克服远离本土、不熟悉环境等困难，时刻牢记自己是一名中国人、海工人，通过各施工单位团结协作，发扬顽强拼搏的精神，利用丰富的海上施工经验，安全优质高效完成了海上作业任务，在印尼爪哇岛创下了“海工人”一流的工作业绩，创造了海上安全作业36万人工时的纪录。

　　正是由于在SES项目中的出色表现，滨海109船队又承担了KODECO项目作业任务，完成了三条海底管线的铺设任务，并和“大力”号合抬共同完成两个导管架的海上安装。值得一提的是，109船首次与上海打捞局合作采用新潜水作业方式完成KODECO项目海管膨胀弯的联结工作，既缩短工期又节省了费用，为该公司在今后的深水膨胀弯联结工作开辟了一条新路。

　　滨海109船队在施工中屡获业主赞誉，在KODECO项目施工作业中，项目组贯彻公司意图，选拔有才干的技术与管理骨干担当重任，加强与业主交流与沟通，确保连续作业、避免船队待机、降低了成本、规避了潜在亏损风险；船队在施工中曾连续6个多月没有靠岸，全体人员把对亲人的思念之情藏在心里，在异国他乡演绎着拼搏奋斗的精彩故事，业主深深折服于海工人的敬业精神；在船队回国前，业主曾希望船队继续在印尼作业，该公司考虑到国内作业任务繁重，为集中力量，确保完成年初制定的目标，最终决定让109船队返航回国投入渤海海域作业。