海航吃着支线看着租赁

　　□本报记者 索佩敏

　　正在紧锣密鼓组建大新华航空集团的海南航空(资讯 行情 论坛)，加大国际国内干线网络布局的同时，也不断在国内支线航空市场积蓄力量。刚刚提出申请筹建支线航空公司的海航，又于周三签下100架支线飞机的订单，总金额达27亿美元。

　　昨日巴西航空工业公司宣布，已经与海航签署了购买100架支线飞机的订单，其中50架为ERJ145喷气式飞机，以及50架机型较大的E190飞机。这也是该公司在中国乃至亚洲得到的最大一笔订单。

　　根据双方签署的协议，50架ERJ145将于明年9月开始陆续交付，该机型有50个座位，全部由巴西航空工业公司在中国的合资公司哈尔滨安博威飞机工业有限公司负责生产，合同目录总价值约为11亿美元。其余50架E190飞机将全部在巴西生产并于明年12月开始交付，该机型有106个座位。

　　海航集团宣传室负责人透露，目前国内支线航空市场以每年20%的速度增长，发展速度已超过干线市场，海航此次购买100架支线客机就是为了增加支线市场的投入，抢占先机。

　　海航目前运营着国内最大的支线飞机机队，共有29架德国产的多尼尔飞机。而海航正在组建的大新华航空集团中，支线航空仍扮演着举足轻重的作用。海航集团方面表示，除正在组建的大新华航空发展国际国内干线高端客源市场外，海航今年5月向民航总局申请筹建的“大新华快运航空有限公司”，将重点担当起发展支线航空业务。

　　分析人士认为，此次海航集团大规模的购机，除了为扩张航空支线网络所需外，可能也是为其将要组建的航空租赁公司构建机队，并配合其投资100亿元在天津设立航空支线总部计划。

　　为此，海航集团将与天津市政府共同发展

　　据悉，以上这些企业均由海航集团控股。未来3到5年内，海航将在大新华快运航空公司中投入飞机50至100架。同时，力争使“航空租赁公司”成为中国最大的航空租赁公司。