多元化越走越远 五粮液借道华晨图谋整车

　　本报记者 王秋凤 北京报道

　　8月8日，五粮液(资讯 行情 论坛)集团与华晨集团和四川省绵阳市签署“新华股份股权转让合同”，共同打造中国西部汽车及发动机研发、制造、销售基地。这让这家潜伏在汽车行业多年的酒业老大走上汽车行业的前台，也使五粮液高层谋划甚久的从酒业大亨到整车新贵转换的思路骤然清晰(相关公告见链接)。

　　在这个多级股权结构的转让中(见图示)，华晨集团把旗下全资子公司新华内燃机集团46.5%的股份让给五粮液，五粮液集团的造车梦想由此迈出了实质性的一步。

　　但这仅仅只是一个开始，财大气粗且蓄谋已久的五粮液集团决不会满足于仍然停留在汽车零配件的配套上，他们的目标是整车。

　　五粮液的整车图谋

　　当奥克斯、上海万丰、夏新等“门外汉”匆匆丢下巨额造车“车票”中途下车后，去年下半年就不时传出五粮液“酒后造车”的消息，备受业界关注。

　　进军汽车行业是五粮液多年的梦想。早在1997年，五粮液集团就投资3亿元成立普什集团。该集团以生产塑料类产品为主，同时涉及模具制造、

化工、建材、汽车零部件等。尤其在汽车配套上，普什已经为重庆长安、一汽、天津丰田、成都丰田及广州本田等多家企业提供模具，并很快将模具年产值做到了10亿元以上。截至2005年底，普什集团总资产38.41亿元，净利润约4亿元。

　　与此同时，由于白酒业普遍萎缩、增长空间不大，五粮液集团董事长王国春一直在为公司闲置的资本寻找新的投资领域。飞速发展的中国汽车行业成了不同行业的新追求目标，五粮液亦是如此。

　　普什集团办公室李主任表示，介入内燃机领域是公司产业链的一个延伸，至于如何介入整车业、何时介入都有待公司领导的进一步决策。

　　但从汽车零配套到汽车模具公司，再到内燃机工厂，一个个汽车关键行业的渗透，五粮液的整车发展的思路昭然若揭。此次收购则让五粮液集团进入整车行业迈出了实质性的一步。华晨汽车集团董事长祁玉民在接受媒体采访时表示：“像普什集团这样一个全国最大规模的模具厂，下一步将发展

发动机，而中国发动机产业的出路是生产整车，这是汽车产业链的规模效应决定的。”

　　按照计划，未来在四川将诞生一个年产10万辆汽车整车、50万台汽车发动机的汽车集团，项目年内开工建设，达产后新增销售收入80亿元。

　　“这次五粮液的行动仅仅只是一个开始，很有可能将来五粮液要在四川这个老家占据这个大汽车集团的重要位置，甚至有可能与华晨开展更多整车领域的合作。”一位知情人士透露。

　　华晨的盘活之路

　　今年以来，随着华晨骏捷的推出并热销，以及6月底，华晨在沈阳自主研发的发动机工厂正式启动等，种种迹象表明，原本华晨摊开的巨大的汽车盘子正在慢慢盘活，下滑的趋势得到了有效的遏制。中国汽车工业协会统计数字显示，今年上半年华晨汽车整车销售9.2万辆，同比增长57.7%。上半年，华晨重新跻身全国汽车销量前10强，销售收入位列第七。

　　“本次合作对华晨的战略意义和具体的合作细节暂时还不能透露”，华晨公关负责人景瑶说，公司的项目组成员还在四川绵阳商讨进一步的合作细节。

　　四川绵阳项目是华晨异地造车、布局扩展的重要棋子，但在过去的一段时间内并不十分乐观。这次新华股份股权转让事件被认为是华晨集团对原有四川绵阳项目的提升。

　　引入五粮液这个资金雄厚的合作伙伴之后，华晨间接的完成了横跨辽宁、上海、四川三地的整体布局，这也让一度资金紧张的华晨有了财务上的雄厚支持。根据规划，到2007年，华瑞汽车将达4万辆产销规模，在2010年达成10万辆产销规模。届时，金杯品牌全系列整车都将落户四川绵阳。

　　“可以说，五粮液的财力，华晨汽车的经验，不同图谋让他们互相协助完成各自造车和扩张的雄图规划。”汽车工业发展研究所首席分析师贾新光说。

　　链接

　　8月9日晚，华晨集团旗下的上市公司——上海申华控股股份有限公司(下称“申华控股”600653)发布公告称，经审议，董事会同意公司控股子公司绵阳新华内燃机集团有限公司(简称“新华集团”)与五粮液旗下的四川省

宜宾普什集团有限公司(简称“普什集团”)和绵阳市投资控股(集团)有限公司(简称“绵阳投资”)就转让绵阳新华内燃机股份有限公司(简称“新华股份”)事宜签订的《股份转让合同》，同意转让其持有的全部新华股份4930万股股份，占新华股份总股本的95%。其中4825万股股份(占总股本的93%)转让给普什集团，转让价格为人民币3.84亿元；104万股份(占总股本的2%)转让给绵阳投资，转让价格为人民币828万元。本次转让完成后，新华集团将不再持有新华股份的股份。

　　来源：经济观察报网

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