整体上市计划催动上港集团谋求海外扩张

　　本报记者 洪其华 发自上海

　　日前，中国内地最大的港口集团—上海国际港务集团(下称上港集团)正式对外宣称，目前正在欧洲寻求投资码头的机会，年内可望迈出实质性一步，并成为中国内地首家走出国门的码头运营商。

　　6月6日，上港集团公布了换股吸收合并控股子公司—G上港(资讯 行情 论坛)(600018.SH)实现整体上市的方案。根据该方案，上港集团将以每股3.67元价格向股东发行普通股股票，用以交换其所持有的G上港股票。分析人士普遍认为，其刚刚宣布的整体上市计划将为国际化战略铺平资本道路。

　　昨天，《第一财经日报》从上港集团了解到，上港集团整体上市的有关上市路演、宣传工作正在紧张的进展之中，“估计再过几周，集团将对外宣布有关整体上市的相关情况。”董事会办公室一位人士在接受记者采访时说。

　　上述人士告诉记者，上港集团已经制定长江战略、东北亚战略、国际战略的“三步走”规划，最终目标是成为全球卓越的码头运营商。“前两大战略已经做出了不少成绩，现在就是要一步步朝国际化发展。”

　　2003年政企分开后的港务局正式改制为上海国际港务(集团)有限公司，短短三年，上港集团总资产已达454.8亿元，净资产192.7亿元，去年集团实现主营业务收入95.5亿元，净利润21.6亿元。在迅速完成财富积累后，参股投资欧洲码头就是继运营洋山深水港一期码头之后的一大动作。

　　尽管上港集团已经是中国内地港口企业的“超级航母”，但上港集团在发展中依然有资金缺口。按照上海市城市功能定位，在杨浦大桥和南浦大桥之间的黄浦江沿岸码头都将被拆除，转移到宝山、外高桥、洋山港等地，2007年前要完成动迁和人员安置,这些都对上港集团的资金造成考验。

　　由于上港集团此次公布的整体上市方案中并没有募集资金，海外投资所需要的资金不排除其上市后采取增发的形式来融资。对此，上述人士表示：“有没有融资计划，要根据集团未来发展的情况而定。”

　　分析人士认为，上港集团整体上市后可以通过对各个港区合理定位、优化航线配置、统一制定费率等举措，将运营效率最大化、成本控制最优化，解决以前集团公司和上市公司分割经营的局面；同样，上港集团的整体上市，也将为其在

资本市场融资提供便利。

　　目前，上港集团的业务包括集装箱和散货码头业务，2005年上港集装箱和货物吞吐量分别为 1808 万TEU 和44317 万吨，分别增长16%和8.9%，两项指标均居全国第一位。