ST轻骑：五项关键技术有望获得突破

　　证券时报社记者　赵　惠

　　本报讯　随着济南市政府选择战略合作伙伴等工作的加紧进行，以及由此启动的股改、清欠和重组等一揽子方案，建厂50周年、上市近13年的ST轻骑(600698)可能在2006年迎来持续健康发展的曙光。

　　济南轻骑董事长王利民在公司2005年度股东大会上提出：在济南市委市政府的大力支持下，前三年公司较为成功地进行了产品结构和内部结构的大幅调整，重建了国内外市场并迅速提升了轻骑品牌形象，公司已度过了生死考验，并对公司以技术创新和品牌为核心的竞争力表示乐观。

　　根据公开资料，在政府的协助下，轻骑集团千方百计筹集资金或置换资产，截至2005年12月31日，ST轻骑应收轻骑集团及其部分子公司关联欠款已经降至12.75亿元，其中2亿多元为非经营性资金占用，减少了15.98亿元，降幅为55.52%。目前，清欠已经引起政府部门和监管部门的高度关注，同时也成为ST轻骑进入股改程序的限制性条件，因此，尽快解决清欠尤其在9月底之前形成明确方案、积极寻求新的战略投资者，并配合未来的股东推动股改。王利民表示，其余10亿元经营性资金占用轻骑集团将会在国内有关法律框架下给予解决。

　　从1964年第一辆“轻骑”牌产品问世到2005年末累计产销“轻骑”牌

摩托车900万辆，ST轻骑已经成长为中国和世界范围内摩托车整车和

发动机的重要供应商之一。王利民认为，目前中国摩托车正处于快速提升技术水平和全球市场份额的阶段，对于ST轻骑这样具备一定规模制造和较强技术实力的公司而言，未来发展的空间和潜力很大。近年来公司的独立

知识产权产品系列和国际化战略初见成效，2005年公司出口创汇7126万美元，同比增长83.85%，预计该项收入今年有望达到1亿美元。

　　据了解，今年将是ST轻骑技术开发强度最大、项目最多的一年———继续加大新品研发投入、推出10个新产品，实现节油技术、SH项目、欧Ⅲ电喷项目、大排量动力研发和自主创新的大排量运动型摩托车开发项目等五项关键技术的突破，以差异化产品优势赢得更大的市场份额和实现中长期国际化经营战略。