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深发展修改零对价方案 业内憧憬连续注入资本金


http://finance.sina.com.cn 2006年06月09日 07:06 东方早报

深发展修改零对价方案业内憧憬连续注入资本金

  早报记者 雷蕾

  深市最后一只大盘股———深发展(资讯 行情 论坛)(000001)的“零对价”方案进行了微调。昨晚,深发展公告称,调整后的股改对价为在股改实施后的一年时间内,承诺保证其股价介于7.25~8.75元区间,否则将向流通股股东定向现金分红,每10股最多分红0.48元(含税)。业内分析人士指出,由于市场憧憬深发展股改后将会连续注资,预计本次股改方案
通过的可能性较大。

  对比此前的对价方案,深发展此次仅调整了一年期内股价的最低和最高值,除此之外,无其他承诺和变更。深发展5月29日首度公布的对价方案为:如果股价在股改方案实施后首个交易日起12个月内的最后60个交易日内,如果收盘价的算术平均值低于5.25元或者高于10.75元,将向流通股股东定向现金分红,流通股股东所得现金为上述60个交易日股票收盘价格的算术平均值与上述两个“触发价”的差额,每10股流通股所得现金总额最高可达0.48元(含税)。不过,据一位持有70万股深发展公司股票的资深市场人士透露,深发展近日召集了一次秘密会议,受邀之人绝大多数为基金经理。该人士称,对于后市的股价稳定和股改方案通过情况,深发展是做好诸多充分应对工作的,不排除深发展在股改后连续注资,基本面走强。

  事实上,在5月30日深发展的沟通会上,该行董事长纽曼也打了一个比喻来说明股改对深发展的意义。纽曼称,现在的深发展是一列正在开向未来成功之巅的列车,它希望在途中的某个山头能够更换发动机,也就是注入资本金,让列车跑得更快些。

  纽曼介绍说,去年以来,深发展进行了一系列根本性的改革,银行业绩已持续好转,资产质量也在提高。“这台火车发动机确实强劲,而且我严肃认真地承诺,深发展未来的前景非常好,将会给股东以非常好的收益。”目前困扰深发展的“瓶颈”是资本金不足,尽管银行作出了巨大的努力,但它仍低于监管的最低要求,而通过外部补充资本金又受制于股改,迟迟不能进行,制约了银行发展。

  纽曼认为,“只有顺利完成股改,才能实现所有股东利益的最大化。”对于股改方案的争论,永远没有正确和完美的答案,而深发展真正要面对和处理的问题是如何更好地发展。

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