G江汽今年销售收入有望达120亿

　　公司今年将确保汽车产量18万辆

　　证券时报记者　顾惠忠　见习记者　李玉亭

　　2006年，G江汽(资讯 行情 论坛)(600418)将以新产品投放市场为契机，培育新的利润增长点，巩固细分市场的领先地位为其经营思路。公司将在客车底盘、轻卡和瑞风MPV保持 市场优势的前提下，开拓重卡、SRV和轿车市场，今年公司将确保汽车产量18万辆，力争19万辆，销售收入达到118-122亿，增长幅度均在20%以上。

　　重点经营轻卡和瑞风MPV

　　2005年，G江汽的汽车销量在行业中排名第九，这主要得归功于公司的三款明星产品：专用客车底盘已连续11年居全国第一，近40%的市场占有率；JAC轻卡销量位居全国第二；瑞风商务车销量位居榜首，已成为国内最大的MPV生产基地。由于客车底盘毛利率只有5%，增长空间也很小，三类现有产品中，G江汽将重点经营轻卡和瑞风MPV。

　　对于轻卡，G江汽今年将主要在生产力和营销力上下功夫。公司已经定下了短期目标，即以五十铃为标杆，用60个月的时间实现轻卡品质赶超日本五十铃。与此同时，实行品牌价值营销理念，其轻卡4S专卖店正在建立之中，计划重点拓展城市物流、农用车升级和海外市场，具体的销售目标是10万台。

　　2004年、2005年G江汽连续两年每年将轻卡价格每台提高1000-1500元，目前轻卡的毛利率在10%左右，国际水平则有15-20%，仍有提升的空间。同时，G江汽自制柴油机即将装车，由此实现机车一体化，制造成本目标为每台成本下降2000元。以G江汽2006年计划生产轻卡10万辆计算，成本节约将达2亿元。　

　　瑞风MPV具备较大的市场发展空间，产量得不到有效提升，是受制于配套发动机的生产能力。6月份，G江汽从韩国引进的新发动机生产线将投入生产，今年将生产4.2万台，以后每年的产量以30%的速度增长。由于新的汽车消费税对大排量乘用车将产生一定的影响，G江汽目前已推出瑞风2.0L产品，即将推出1.9L柴油机产品。公司今年计划销售瑞风MPV4.5万辆，较去年增长45%。

　　根据2006年商务合同，预计瑞风MPV仅配套件供应整合可降生产成本4%-5%。同时，G江汽年内将对瑞风MPV进行调价，幅度在4%以内。这两项均有助于瑞风MPV毛利率稳定在30%左右，甚至略有提高。

　　全面拓展新产品

　　在轻卡和瑞风MPV占据市场绝对份额后，G江汽提出全面拓展新产品、打造本土汽车帝国的战略。今年，重卡格尔法、SRV和家用轿车均将取得突破。

　　去年，G江汽开发的重卡———格尔发正式亮相于市场。目前，公司已为重卡建立了131家服务网点组成的完善的营销服务网络，预计今年销售重卡3000辆。据其测算，销售3000辆就能达到盈亏平衡，即明年以后，重卡将为G江汽利润做出贡献。预计重卡前期的毛利率在12%，产量达到1.5万台时可提高至15%。由于2005年重卡市场进入新一轮调整期，G江汽计划今年使重卡的制造成本每辆下降2万元，以提高市场

竞争力。

　　今年6月，G江汽还推出了SRV产品。SRV在生产线和销售渠道上均与瑞风MPV共享，原有的底盘生产技术可以充分利用，配套的2.4L横置发动机、变速器等均可借用瑞风现有的成熟资源。因此，与其他生产厂家相比，G江汽的SRV具有明显优势。据了解，G江汽SRV的毛利率也可达到30%。今年，G江汽计划生产3000台SRV，也可达到盈亏平衡。明年起，SRV同样可为G江汽作出贡献。

　　与此同时，G江汽计划投资18-20亿元发展家用轿车，产能达到20万辆，产品、生产技术准备预计在今年10月底完成，首款C级车将于明年上半年问世。目前，江汽集团、安徽省市政府都在考虑以最佳方式进入轿车领域。

　　G江汽董秘王敏表示，进入轿车领域将给G江汽带来巨大的收益。目前生产商务车只有10%左右，而轿车的毛利率在30%以上。此外，相对于外商投资而言，公司具有本土化和成本优势，投资一个轿车厂的成本仅25亿元；相对于国内一些大型的汽车集团，公司又具有轻量化的后发优势，而配套环境优势、区位优势也将助G江汽一臂之力。

　　G江汽计划到2010年汽车销量达到45-60万辆，销售收入达到350-500亿。联合

证券研究员钱晓宇预计，今年G江汽的净利有望增长16%以上。如果瑞风MPV产量迅速增长，重卡和SRV进入盈利阶段，轿车成功切入市场，G江汽未来两年将进入快速增长期。

　　G江汽昨日收盘价5.14元，跌0.39%。