ST轻骑两年重组无果 已有新买家与济南政府接洽

　　中车集团退出后，另有买家与济南市政府接洽

　　本报记者 华观发

　　北京报道

　　两周之内，连拉5个涨停。曾经的“亏损大王”ST轻骑(600698.SH)再次成为市场关注的焦点。

　　本报记者从济南市政府了解到，ST轻骑与重组方中车汽修(集团)总公司(下称中车集团)长达两年之久的重组计划或将终结。目前，济南市国资局已经开始着手为ST轻骑寻找新的买家。

　　“目前，我们已经决定退出。”4月20日，中车集团一位不愿透露姓名的高层向本报记者证实了上述消息。

　　他介绍，中车集团正在与ST轻骑的实际控制人济南市国资局商谈退出的路径。“由于当初双方只是达成了重组的意向，没有签署股权转让协议，因此，中车集团的退出将很快落实。”

　　中车集团退出

　　2004年，暂停上市的ST轻骑危机四伏。当年6月29日，ST轻骑第一大股东济南市国资局与中车集团就收购事宜达成初步意向。

　　2004年7月13日，ST轻骑恢复上市交易的公告表明，中车集团拟受让济南市国资局持有的ST轻骑部分国家股，若股权转让成功，中车集团将成为ST轻骑的第一大股东。

　　事实上，在中车集团之前，来自印尼的三林集团以及山东济南的山东三联集团均与ST轻骑商谈过重组的事宜，并一度达成口头协议。

　　“但最终凭借着央企的身份，中车集团得到了济南市国资局的青睐。”4月20日，济南市政府一位曾经参与ST轻骑重组的官员告诉记者，中车集团在相关领域的产业及资源优势，与ST轻骑主营业务具有重大的整合意义。

　　公开资料表明，中车集团是国资委直属企业中国化工集团公司所属的全资子公司，是中国最大的国有轮胎企业，总资产100多亿元。

　　2004年下半年，国资委要求中央直属企业必须专注主业经营的规定，打破了中车集团重组ST轻骑的美梦。

　　“虽然我们已经是国内汽修连锁业的老大，但是汽修不是我们的主业。”上述中车集团的高层告诉记者，“今后我们的方向是橡胶轮胎业。”

　　2006年2月18日，中车集团收购青岛市国资委持有的黄海集团90%股权，通过黄海集团间接控股黄海股份(资讯 行情 论坛)(600579.SH)。

　　“此时，中车集团再去重组轻骑已经没有多大意义。”上述中车集团的高层表示，在拥有了黄海股份后，中车集团进入国内资本市场的大门已经打开。“汽修业务我们将要逐步退出，与ST轻骑的关联整合变得不太实际。同时考虑到ST轻骑还背负着巨额债务，中车集团遂萌生退意。”

　　4月21日，ST轻骑董事会办公室一位人士告诉本报记者，虽然和中车集团的重组没有下文，但是，目前公司还没有收到中车集团将要退出重组的消息。

　　接洽新重组方

　　伴随着中车集团的退出，一个棘手的问题摆在面前：谁来接盘ST轻骑？

　　“刚有起色，又要寻找新的重组方。”ST轻骑的一位内部人士告诉记者，现在济南市国资局的态度很明确，就是要将重组与股改结合起来操作。

　　“事实上，自2004年恢复上市交易以来，ST轻骑的状况已经取得了初步好转。”济南市金融办公室的负责人告诉记者。

　　济南市政府的一位官员对本报记者表示，在寻找战略重组合作伙伴的标准上，济南市初步有三个条件：一、资金实力雄厚，对发展

摩托车产业链有兴趣，资产重组具有实质内容；二、能够全部接受济南轻骑职工，并给予妥善安置；三、解决集团公司优质资产冻结问题，实现优质资产的整合。

　　“已经有买家与我们进行接触，但是现在还属于商业秘密，具体还不能公布。”该官员告诉记者。