外运发展(600270)分手UPS开拓新业务 | |||||||||
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http://finance.sina.com.cn 2006年03月30日 11:53 全景网络-证券时报 | |||||||||
e速业务服务网点已经从最初的25个迅速扩大到130个 □本报记者 胡道之 2005年度,作为新兴物流产业的龙头企业外运发展(600270)在面对内外部环境变化的局面下,及时调整经营策略,提出了“通过网络扩张、实现规模化、集约化经营”的战略
各项业务稳步发展 虽然在激烈的竞争环境下,毛利率有所下滑,但是外运发展的各项业务却都能稳步增长。 2005年度,货运代理的毛利率较去年同期相比下降了13.29%。这主要是因为随着国际航空货运出口的地面操作成本增加,单位成本上升;业务旺季竞争激烈,该公司不得不采取的薄利多销的经营策略,导致了出口业务利润的整体下降;国际航空货运进口业务由于通关速度加快,以及代理佣金下降等因素,也导致毛利率下滑;2005年该公司开展台湾包机业务,由于前期包机对运价变动估计不足,竞争对手降价和市场运力的增加,直接影响了该公司对包机项目的盈利预测;另外,该公司缺乏航空承运领域实际操作经验,没有考虑到运营保障,造成包机故障率较高,致使该项目亏损。 外运发展国际航空货运代理业务仍然实现代理货量34.03万吨,同比增长28.26%。外运发展国际航空进出口代理业务受到挤压,将有进一步下降的趋势。 e速业务快速发展 与此同时,外运发展也在开拓着自己新的业务。“外运发展e速” 便是其作为2005年公司主推的新产品,从而弥补了与UPS分手后所形成的收入真空。 据了解,e速业务将由国内快件、国内货运及国内物流组成,是营造国内业务平台的重要工具。“外运发展e速”在推向市场短短的一年之中发展迅速,服务网点已经从最初的25个迅速扩大到130个,基本覆盖了全国主要的二、三级城市,全年共完成业务39.75万票,在国内快递市场上具有了一定的影响力。 2006年,外运发展计划将加强对该市场的细分和定位,并进行组织结构调整,以保证开展e速业务的必要资源,明确垂直管理关系,落实相关责任和考核办法,为e速业务的进一步开展创造了良好的环境。 平安证券的田亚琳表示,UPS的补偿费折合税后利润相当于UPS为公司贡献利润的4倍以上。假设补偿收入均匀入账,未来3年外运发展的利润增长将不会受到影响。 外运发展昨日收盘价7.69元,涨1.45%。 <><胡道之> 新浪声明:本版文章内容纯属作者个人观点,仅供投资者参考,并不构成投资建议。投资者据此操作,风险自担。 |