皖通高速股改后业绩持续向好

　　本报讯 (记者 程鹏 朱家俊) 日前，皖通高速(资讯 行情 论坛)公司公布了2005年12月车流量及路费收入报告。截至去年12月，公司旗下五条公路的路费总收入为13355万元，较2004年同期增长2.36%。相关数据显示，合宁高速、205国道天长段、宣广高速、高界高速、连霍公路安徽段的日均车流量比去年同期则分别增长了8.18%、13.99%、9.74%、6.66%及30.88%。而路费收入分别增长了-0.28%、31.93%、7.15%、-2.40%及0.96%。出现这一情况的原因是什么？皖通高速完成股改后公司会如何发展？记者日前对公司进行了采访。

　　皖通高速副总经理兼董秘谢新宇告诉记者，公司是从2004年10月份开始在旗下

高速公路实施计重收费的，由于初期

超载的情况比较突出，因此2004年10—12月因超载形成的收入较高。在实行计重收费1年以后，超载现象得到有效遏制，因此出现了车流量稳定增长，而路费收入同比增长低于前期的现象。

　　对于未来公司的成长性，谢新宇称，安徽地处华东和华中交汇处，安徽省的车流量增加不仅仅依靠当地经济增长的推动，同时也受到周边省份的过路车流量的影响。随着长三角地区经济的快速发展和进一步融合，皖通高速将从周边各省的经济融合中得到可观收益。

　　除此之外，安徽省内路网的形成对车流量的提升也有帮助。今年，安徽省将开工修建蚌埠—淮南、阜阳—河南新蔡、铜陵—南陵—宣城等8条高速公路。预计在整个“

十一五”期间，安徽省公路部门将投资千亿元，完成国家高速公路网安徽段的建设任务，实现远景规划“四纵八横”路网中的“三纵七横”骨架网，到2010年通车总里程达到3500公里以上。谢新宇称，这些都保证了未来几年公司旗下高速公路车流量的稳定增长。

　　记者注意到，皖通高速非流通股股东在股改方案中承诺，3年内最低减持价格不低于每股8.28元、连续三年现金分红比例不低于当年实现可供分配利润的60%、制定包括股权激励在内的长期激励计划和未来将继续支持皖通高速收购总公司拥有的公路类优良资产。

　　有行业人士分析认为，虽然皖通高速的整体送股水平不高，但是这四项承诺的含金量较高，8.28元的减持价格表明了大股东对公司未来的发展充满信心，没有减持意愿；连续3年以60%的比例分红意味着以现价买入皖通高速，股改完成后公司未来三年的股息回报率之和为13%。

　　据介绍，安徽省高速公路总公司是是安徽省最大的交通基建企业。经营范围主要是建设、运营安徽省内的高速公路。目前，安徽省高速公路总公司运营管理的高速公路有：合徐高速南段、合安高速公路、合徐高速北段、安庆长江大桥接线、安庆长江大桥、合巢芜高速、广祠高速，旗下优质资产众多。截至2005年底，安徽省高速公路总公司所辖营运里程共678公里，其中高速公路550公里。按照股改承诺，未来皖通高速能够优先收购总公司拥有的公路类优良资产，公司未来的发展空间较大。

　　谢新宇也称，本次股改基本实现了共赢，很多具体的承诺对投资者的利益做出了保障。通过本次股改，公司高层加深了对市场的认识，与投资者的沟通也更加深入，股改后公司的治理结构将进一步优化。