G中海经营业绩再创历史新高

　　2005年主营业务收入87亿元，每股收益0.82元

　　□本报记者 龙可

　　在2005年国际原油运价指数、干散货运价下滑的情况下，G中海(600026)做好新增运力的航次安排，经营业绩再创历史新高，实现净利润27.14亿元，增长43.5%，每股收益达到0 .816元。

　　2005年G中海完成运输周转量1592.4亿吨海里，同比增长33.2%；主营业务收入87亿元，同比增长34.1%；主营业务利润33.81亿元，同比增长38.8%；综合毛利率为38.9%，同比上升1.3个百分点。净资产收益率为25.34%，增加3.14个百分点，经营活动产生的现金流量净额36.71亿元，同比增长32.9%。

　　远洋转变战略初见成效

　　据国际能源机构统计，2005年国际油轮船队增长6.9%，国际原油运价指数全年平均点数同比下降15.9%，而反映VLCC运价的WS指数同比下降30.2%。国际干散货运输市场则呈现前高后低、见顶回调的特点，BDI指数全年平均3371点，同比下降25.3%。沿海散货市场运力的增加使价格开始回调。

　　在上述背景下，G中海国内运输和国际运输实现收入53.09亿元和33.92亿元，同比分别增长30.2%和40.7%。

　　在石油运输上，G中海完成油品运输周转量800.2亿吨海里，同比增长51.0%；实现运输收入46.82亿元，同比增长24.9%。

　　其中，内贸油运完成海洋油运输周转量108亿吨海里，收入10.58亿元，同比增长11.7%和12.9%；进口中转油周转量43.6亿吨海里，基本持平，收入6.93亿元，同比下降12.9%；国内成品油运输周转量43.2亿吨海里，同比增长48.4%，收入4.08亿元，同比增长55.5%。外贸油运完成外贸周转量604.7亿吨海里，同比增长69.5%，实现收入25.15亿元，同比增长45.4%，其中两艘VLCC实现收入3.21亿元，实现毛利1.6亿元。外贸油运收入占油运收入的53.7%，由沿海向远洋转变的战略初见成效。

　　在煤炭运输上，累计完成煤炭运输周转量564亿吨海里，收入30.96亿元，分别比去年同期增长20.4%和55.8%。虽然2005年以来外贸干散货运输市场呈下滑趋势，但由于G中海前期签订的外贸合同租金水平相对较高，因此其他干散货全年共完成运输周转量228.2亿吨海里，同比增加15.8%，收入9.23亿元，同比增长22.9%。

　　成本控制得当

　　2005年，国际油价总体维持高位运行，给航运企业造成很大的成本压力。G中海全年共发生主营业务成本51.35亿元，同比增长31.4%，低于主营业务收入34.1%的增幅。

　　其中，全年燃油费19.41亿元，同比增长50.2%，占总成本的37.8%，同比上升4.7个百分点，因油价上涨成本支出增加4.35亿元。不过，在周转量同比增长33.2%情况下，该公司燃油消耗同比仅增长16.5%，单耗下降为4.61公斤/千吨海里，同比下降12.5%，节油力度进一步增强。全年发生港口费4.84亿元，同比增加8.9%，占总成本的9.4%，单位周转量的港口费成本同比下降18.2%。

　　此外，该公司营业外收支净额为9924万元，主要系在年内共处置了6艘老旧油轮的净收益。

　　今年电煤运输合同已签毕

　　G中海预计，2006年航运市场将在去年的基础上继续高位盘整。国际能源机构预测今年全球原油日均需求量将比阿去年增加2.2%，由此可带动全球原油海运需求小幅增长3%，而同期原油运力增长保持5%水平。国内油轮运力供求总体平衡，但仍有可能随运输货量的季节性波动而出现阶段性紧张局面。

　　据

国家发改委消息，我国四大

石油储备基地将从今年起陆续竣工。G中海于去年交付之7艘共68.6万吨油轮业已全部投入使用，今年内亦有3艘共19.2万载重吨油轮将投入运营，其将适时扩充船队规模，力争到2010年形成拥有10-12艘VLCC的世界一流船队。

　　预计今年国际干散货运输市场走势将理性回归。目前，该集团2006年度电煤运输合同已全部签订完毕，平均运价比去年下降约3.35%。

　　G中海昨日收盘价5.94元，涨1.19%。