科达股份迎来产业发展春天

　　岳峰

　　国家“7918”高速公路规划和山东“五纵连四横，一环绕山东”高等级公路主框架规划,为科达股份(资讯 行情 论坛)的发展创造了极为有利的市场环境和政策环境。随着公用事业市场化的步伐逐步加快，政策、法律环境的逐步完善，以及BOT模式的普遍推开，科达股份厚积薄发,终于迎来产业发展的春天。

　　东营黄河大桥———科达的重要里程碑

　　“一桥飞架南北，天堑变通途”。但对科达股份来说，东营黄河大桥重要意义更加深远。

　　当人们暂时被东营黄河大桥的初期业绩疑惑时，一个不容忽视的事实是，随着明年底环渤海高速的全线贯通，单是把北京到青岛的时间缩短2小时以上的卓越优势就注定东营黄河大桥以后的辉煌。

　　两个小时也许很短暂，但假如以中国十三亿人口中的部分人数为乘数，那么“两个小时”的意义难以计算。走环渤海高速，通过东营黄河大桥从北京到青岛的时间将缩短至少2个小时，除了巨大的商机外，这后面最直接的意义是将为国家节省以天文数字计量的人力、财力和能源等等。正因如此，科达股份董事长刘双珉满怀信心地认为，随着东营黄河公路大桥建成通车，科达将迎来又一次更大的飞跃发展。

　　东营黄河大桥是长江以北民企与政府采用BOT模式运作的第一座大桥，是黄河上同类投资最大、施工难度最大、跨度最大、技术含量最高的高速公路特大型桥梁。东营黄河公路大桥长2743.1米，宽30米，由8个主桥墩组成，最大跨度为220米，全部采用挂篮悬空现浇施工，南接线长7.082公里，北接线长8.922公里。工程总投资8.59亿元，由山东省交通厅公路局、科达股份分别投资50%。该工程于2002年8月21日开工建设，2005年8月7日竣工通车，8月8日上午8时，大桥工程收费系统正式并入山东省高速公路收费网，开始进入运营收费。它的建成通车，不仅可以贯通已经建成通车的东(营)(海)港和东(营)青(州)高速公路，完善路网布局，同时也是国家“7918”高速公路网荣城至乌海、长春至海口的重要路段，是山东省“五纵连四横，一环绕山东”公路网的重要组成部分，是连接京津塘和沪宁杭地区及东部沿海与西部地区最便捷的通道，为2008年北京奥运会青岛分会场提供绿色通道，是胶东半岛、黄河三角洲与京津唐地区联系的重要通道。对于完善山东省公路网的布局，加快建设黄河三角洲的开发和促进环渤海经济圈的发展具有十分重要意义。

　　根据山东省人民政府文件确认，公司拥有大桥25年的收费权。刘双珉估算，大桥项目预计不到10年的时间就可收回全部投资。他解释，该桥2007年前由于荣城至乌海、长春至海口等重要路段正在建设中，收入暂时不会太理想，但是2007年前后随着环渤海高速公路的全线贯通，经过该桥将把从北京到青岛的时间至少缩短了2个小时，届时将迎来大桥收费的黄金时期。

　　目前大桥运营状况有条不紊。在大桥通车运营后，大桥公司将治理超限超载列为了工作重点，制定超限治理方案，组建了超限治理领导机构和人员，落实治理超限检查站点，加大宣传力度，协调东营市交警支队、东营市公路局路政大队采取灵活有效的治理方式，对东营大桥通行车辆超限超载进行综合治理，严禁80吨以上车辆驶入东营大桥，确保大桥的耐久、安全、畅通。从目前情况来看，车辆超限治理工作已经取得了初步成效，养护、绿化等配套工作有序推进，目前维修保养中标单位已入场履约，三产开发按计划实施，路域广告已完成三家五个广告位的招商工作。

　　借助核心优势拓展产业领域

　　在三年的建设过程中，科达集团在东营黄河大桥项目上积累了丰硕的成果：质量控制方面，工程质量始终处于受控状态，工程合格率达到100%，优良品率95%以上，交工验收和荷载试验表明，工程质量实现了预期目标；工程进度方面，通过采取对施工组织设计审查和编排、及时解决制约工程问题等手段，推动各项工作有序开展，大桥建设按期完工；工程创新方面，针对工程特点，加大了技术创新和投入力度，积极探索新工艺、新技术，确保大桥质量、寿命和安全。开展的预防砼耐久性综合症的技术研究和应用获山东省科技进步二等奖，中国公路学会三等奖，开展的健康监测系统也已通过鉴定。上述成果水平达到国内领先，国际先进水平，提升了公司形象；资金控制方面，制定了投资控制管理制度，严格把关变更签证，累计完成投资72660万元，比计划节省1亿多元。与同类工程相比，该大桥工期最快、质量最优，投资最省，成为民企与政府在基建领域的合作典范。

　　如果说东营黄河大桥是科达发展重要里程碑，那么一个更深层次的涵义就是科达集团通过东营黄河大桥的建设，把基础设施产业核心事业群由点向面扩散，拓展完善了相关产业领域。通过投资运营东营黄河大桥，为BOT模式积累了经验，带动公司借助核心业务优势，进入高等级公路、特大型桥梁的投资、运营领域；横向拓展高等级公路、大型及特大型桥梁的养护业务，并以东营及周边地市的市场为突破，拓展市政工程施工、水利工程施工和环保工程施工等业务；同时，利用并购、合作等手段，向路桥工程设计、监理、造价评估等纵向价值链环节延伸。

　　科技进步和企业创新成为科达集团制胜的重要法宝。科达集团投入巨资，用于购置世界先进的路桥施工设备，现在拥有先进的大型的大型施工设备480台(套)，建立起一支强大的高科技含量的机械化施工队伍；2003年公司引入ERP系统，提高企业成本、物流控制管理水平；同时拥有高级建筑工程材料实验室，在氯离子吸附剂、碱离子吸附剂研究方面达到了国际先进水平，在混凝土中骨料碱溶出研究方面取得了重大国际突破。科达集团的管理层深刻认识到人才是企业发展的动力，公司建立健全了激励机制、竞争机制为员工创造了良好的生活和发展空间，搭建了施展才能的坚实平台，调动了所有者、经营者和劳动者的积极性，强大的凝聚力，使员工队伍由创立时期的十几个人快速发展到现在的7000余人，培养了一支素质高、结构合理的管理团队。目前，中高级管理人才老、中、青梯队已基本形成，并拥有博士、硕士、本科各层次的人才，学科门类也相对比较齐全。

　　镶嵌在齐鲁大地上的济聊、博莱、东港、东青、日竹、枣木、烟栖、黄新、滨博高速公路、206国道、308国道、黄河故道大桥、付瞳河大桥、济聊立交桥，都铭刻着科达人的赫赫战功。视质量和诚信为生命的科达集团，始终坚持“干一项工程、创一项精品、赢一次信誉、树一座丰碑、结一方朋友、占一片市场”的经营目标，实现了施工工程一次交验合格率100%，优良品率95%，合同履约率100%。所施工的各类高等级公路、市政工程、大型桥梁工程等均被评为优良工程。科达人被山东省交通厅誉为“一支素质高、作风硬、适于高速公路建设、能打硬仗的铁军”。

　　如今的科达股份以雄厚的实力进入中国民营企业

500强、中国建筑业企业500强、中国进出口企业500强、山东省136户重点企业集团、省建设系统50强企业；公司具有交通部核准的公路工程施工总承包一级资质、建设部核准的市政公用工程总承包一级资质和

商务部批准的出国施工经营权，荣获“全国五一劳动奖状”、“全国优秀施工企业”、“中国市场名牌质量、服务、信誉AAA级企业”、“全国AAA特级信誉企业”　、“省高速公路突破2000公里先进单位”、“省出口创汇先进单位”等多项荣誉称号。

　　“铺路架桥，造福人民”———科达股份正在用行动实践着当初的诺言。