上海港合资重庆港 50：50股份只是第一步

　　本报记者 文 静

　　重庆报道

　　在与和黄的争夺中志在必得的上海港，终于成功进入长江上游最大港口——重庆港。2月26日，上海港务集团和重庆港务集团签署框架合作协议，双方将各出资50%组建合资公 司，共同经营重庆寸滩港一期和建设寸滩港二期。

　　重庆市常务副市长黄奇帆在签约仪式上说，双方的合作将按照“启动于寸滩，求之于整体”的原则，分三步走：寸滩建设只是第一步；第二步重庆港务集团将对万州、涪陵的港口进行合并，并注入合资公司，上海港务集团仍将持有该合资公司50%股份；第三步，待条件具备时，重庆港务集团将把在合资公司中所持股份转让给属下上市公司重庆港九(资讯 行情 论坛)。

　　上海港的目标是成为世界第一大港。尽管去年荣登“世界货运第一大港”宝座，然而集装箱量仅为1808万标箱，屈居世界第三。而集装箱无疑是体现现代港口竞争能力最重要的标志，因此作为腹地港的上海港，把集装箱源放在了长江流域沿线港口。

　　对上海港来说，合资公司的成立标志着其实施“长江战略”的三大基地正式形成：2005年6月，上海港及其关联公司控股了长江中上游最大的集装箱中转码头武汉港；同年8月，又与长江上最大的集装箱港口南京港合作，投资组建南京港龙潭集装箱有限公司；此番和重庆港合作，投资近16亿元的寸滩港是长江上游最先进的专用集装箱码头，到2009年投产后，重庆港的集装箱吞吐量将达到70万标箱，成为长江上游和西部地区最大的集装箱源地。

　　目前，上海港在长江流域的投资项目近20个，投资总额在10亿元左右。

　　签约仪式上，黄奇帆还称，重庆港最终将按照“一城一港，一港一集团”的定位实行整体规划，利用重庆港九的投融资平台，实现资本快速扩张，力争在2008年前资产总额由目前的21亿元增加到50亿元。

　　目前，沪渝两港还只在单个港口项目上进行合作，显然，在未来一个重庆港的规划中，上海港的角色值得期待。