北京巴士去年亏1.37亿今年将受益IC卡

　　本报记者龙可

　　2005年北京巴士(600386)经历了其发展历程中最困难的一年：油价高企、广告体制改革、人工成本上涨，这些因素导致该公司全年亏损1.37亿元，超出此前其近1亿元的亏损预期。而2006年北京将采用的公交IC卡，预计将对其本年业绩产生较大影响。

　　各项业务均减利

　　报告期内，北京巴士实现主营业务收入23.81亿元，同比增长8.64%，亏损13672万元，扣除非经常性损益后的净利润为-27255万元。全年该公司获得燃油补助为11112万元，财政贴息3800万元。每股收益为-0.34元。

　　从各项业务看，城市客运实现收入12.47亿元，同比增长2.06%；主营业务利润率为-4.15%，同比减少16.08个百分点。广告业务实现收入1.04亿元，同比下降-34.89%；主营业务利润率为20.41%，减少23.77个百分点。长途客运业务收入比2004年增长了27.15%，达到10.23亿元。

　　该公司重点培育的

汽车租赁业务在2005年由于规模扩张及提高出租率等原因，主营收入上涨了32.30%，至604万元，但由于处于创业期，运营成本也上涨了37.91%，主营业务利润率为8.12%，减少3.51个百分点。

　　据悉，该公司实际亏损数额超过预测数，主要是由于2005年发生了几起较大的

交通事故，在2005年底前事故处理完毕，同时政府有关车辆提前报废的净值补贴还有部分没有到位。此外，因增加各项保险费用，其管理费用同比增长17.34%。

　　将受益于公交IC卡

　　随着2005年12月22日北京市公交票制票价改革听证会的召开，近期北京市将开始实行公交IC卡。北京此次月票改革的方案主要包括采用IC卡替代纸质月票，并适当涨价，使用各种IC卡乘坐月票无效的公交路线享受原票价8折的优惠，同时，政府将对IC卡打折部分给予承运公司补贴。

　　截至报告期末，北京巴士拥有运营车辆6410部，运营线路114条，全部为月票无效车辆。由于IC卡每月有使用次数的限制和调价影响，普遍观点认为，此改革实施后部分客流量的分流和政府补贴将使该公司获益。但对影响程度的判断则有较大差异。

　　北京巴士表示，由于影响客流变化与分解的因素多且复杂，经综合分析，预计公交IC卡实施并进入稳定期后，该公司客运量将增长15-20%左右，运营收入也将随之增长，并且其将在2006年继续向市政府积极申请综合政策支持。

　　报告期末，该公司前十名流通股股东全部为机构投资者，合计持股占其流通股总数的21.14%，较2005年第三季度末的19.96%增长了1.18个百分点，其中第四季度新进两家QFII。

　　北京巴士前一交易日收盘价4.04元，涨2.8%。