G水运40亿力图打造海上油运霸业

　　□本报记者　袁立波

　　初涉海运市场的G水运(600087)，正雄心勃发地打造海上运输霸业。日前，该公司与控股股东签订期租协议，决定期租控股股东的一艘7万吨级油轮“天兴洲”号；同时，该公司表示还将租赁新加坡籍的一艘油轮，并在“十一五”规划中，拟总投资40亿元，打造一支以4.6万吨和VLCC为主的海上石油运输船队。

　　期租“天兴洲”号

　　2005年12月30日，G水运与控股股东南京长江油运公司在南京签署《船舶期租协议》，按协议约定，G水运将租赁油运公司所属的一艘7万吨级油轮“天兴洲”号，租金2万美元/天，G水运按月支付，租期12个日历月，若按一个完整年度计算，船舶营运330天，该船年租金约为660万美元，折合人民币约5300万元。

　　据悉，“天兴洲”油轮为日产二手船，油运公司2002年从国际市场上购得。该轮1993年11月1日建成，预计使用年限30年，钢质船体，内燃机驱动，单螺旋桨推进，无限航区。船长234.8米，船宽36米，型深18.3米，载重量69998吨，主机功率10290千瓦。

　　资料显示，南京长江油运公司成立于1975年，为中国长江航运(集团)总公司下属全资子公司，主营长江、沿海及国际航线的石油及

化工制品的专业化运输业务。

　　G水运称，该公司此次租控股股东的一艘7万吨级油轮，是为了应对沿江输油管道对该公司主营业务带来的冲击，弥补长江原油运输收入的减少。租赁“天兴洲”油轮，解决了该公司与控股股东在该类型船舶上的同业竞争问题，有利于增强公司7万吨级系列油轮的市场竞争力。据测算，期租该油轮每年可为该公司带来利润约1550万元。

　　打造海上油运船队

　　近年来，起家于长江水运的的G水运，开始酝酿业务转型和战略转移，转移方向直指海上石油运输市场。其表现为，G水运加大了海上石油运输投入力度，实现与控股股东海上石油运输船舶的整合，实施购、租大型油轮，扩大海上石油运输规模。

　　据了解，G水运决定向控股股东期租一艘7万吨级油轮的同时，还拟在国际市场上租赁一艘VLCC油轮，租赁对象为新加坡籍FRONT　LINE公司的“FRONT　SA-BANG”轮。据测算，期租“FRONT　SA-BANG”油轮，每年也将为G水运实现利润1500万元。

　　租赁油轮只是G水运实现海上战略的一部分。为优化运力结构，G水运还将建造巨型油轮。目前，G水运已签订了2艘VLCC巨型油轮的建造合同，涉足一程原油运输业务。

　　据G水运表示，“十一五”期间，G水运将陆续购置4艘4.6万吨(其中2艘油轮的投资计划已经该公司2005年股东大会批准)及3艘VLCC油轮，投资总额35.635亿元，加上2003年12月公司与渤海船舶重工有限责任公司签订的3艘4.6万吨油轮在建项目下跨投资部分，“十一五”期间G水运运力发展计划累计投资总额为40.708亿元，其中2006年投资资金约9.71亿元。

　　预计项目投产后，每艘4.6万吨油轮可增加年运输收入6400万元，运输利润1590万元；每艘VLCC油轮可增加年运输收入9200万元，运输利润2960万元。

　　G水运昨日收盘价3.8元，涨1.6%。

　　(

证券时报)