桂柳工行业地位进一步增强

　　公司董事长王晓华表示桂柳工(资讯 行情 论坛)行业地位进一步增强

　　本报讯(记者　邓常青)昨日下午，桂柳工在全景网成功举办股改网上交流会，公司股改方案中较高的承诺减持价格以及宏观调控对公司业绩的可能影响等问题，受到了投资者的积极关注。公司董事长王晓华明确表示，高减持价格显示的是大股东对公司发展前景的信心和对公司价值的定位。而在宏观调控的背景下，公司的行业地位得到了进一步增强，工程机 械行业的未来也比一般投资者的预期更为乐观。

　　不少投资者问到，由于公司大股东柳工集团在股改前持有公司57.21%的股份，柳工集团会不会在未来减持方面给市场造成压力。王晓华表示，柳工集团持有的

股票自获得上市流通权之日起24个月内不上市交易，而之后的12个月内，其在二级市场减持数量占公司股份总数的5%，并且减持价格不低于8.82元，该减持价格与公司股票停牌前的6.05元相比，高出了45%。因此，从柳工集团设定的减持时间表和价格都可以看出，大股东是一种战略性的投资行为。

　　在经历了宏观调控影响后，桂柳工2005年的经营业绩如何？据王晓华介绍，在公司的持续努力下，2005年公司仍取得了较好的经营业绩，主导产品的行业地位得到进一步增强。其中，装载机销售同比增长一成以上，以较大优势保持了行业第一的位置；挖掘机方面，在行业销量同比下降幅度超过10%的情况下，公司挖掘机销售逆势而上，销量同比增长达五成以上；至于压路机，虽然公司销量同比也出现下降，但下降幅度仍低于行业平均水平，而市场占有率却提高了。另外，国际业务是2005年公司经营的一大亮点，出口金额同比增长接近两倍，所以整体而言，公司2005年的经营状况还是令人比较满意的。

　　对于有投资者对工程机械行业前景表示不乐观，王晓华也坦诚地向投资者谈了他的看法。他认为，宏观调控形势下，首当其冲受到影响的就是

房地产和建筑行业，但桂柳工的产品对于这两个行业的依赖性并不强，而国家重点基建项目并没有受到太多影响。他介绍，随着“十一五”规划的逐渐明朗，公路、铁路及城市交通运输投资规划纷纷出台，铁道部规划在2006—2020年期间用于道路建设及设备采购的投资总额将达到20000亿元。而最新统计则表明，超过25个城市已宣布了自己的城市轨道交通运输建设规划，总投资额达到约8000亿元。此外，“十一五”期间农村路网兴建与县乡路网建设投资同样巨大，这些项目的逐步启动都将为工程机械创造旺盛的需求。

　　据悉，桂柳工最近制订的战略目标是，到2010年，公司实现销售收入100亿元以上，出口比例达到15%，初步成为中国工程机械行业第一个国际品牌。

　　(

证券时报)