59亿资金入市浮亏超6.7亿元 大股东增持遇困境

　　上海证券报 记者 何军

　　G江汽昨日披露，安徽江淮汽车集团有限公司通过上海证券交易所的集中竞价交易，增持公司1177.02万股流通股，G江汽由此成为首家无增持承诺而主动增持的G股公司。

　　但与主动增持对应的，却是曾被市场寄予厚望的大股东承诺增持正面临账面巨亏和后 继乏人的窘境。

　　据本报数据中心统计，截至昨日，共有19家G股公司大股东投入了超过59亿元资金用于增持。以昨日收盘价计算，只有1家公司大股东账面实现明显盈利，其余大股东几乎都处于被套状态，账面亏损已经超过6.7亿元。

　　59亿增持资金入市

　　据统计，

股权分置改革启动以来，共有45家公司大股东承诺投入约115亿元资金用于二级市场增持以维持股价或提高持股比例，其中试点阶段20家，全面铺开后25家。

　　截至昨日，全面股改公司中G上汽、G博汇、G顺鑫、G曙光已经完成增持计划；G建投、G通宝、G新钢钒用去了绝大部分增持资金。G大杨、G华泰、G泰达大股东虽然已经开始增持，但目前没有披露具体的增持数量或金额。

　　试点公司中，G宝钢、G三一、G敖东还承诺第二轮增持，其中，G宝钢第二轮增持期为2005年10月14日开始的6个月，投入资金不超过20亿元；G三一第二轮增持期为2005年10月11日起的12个月，投入资金不超过2亿元；G敖东第二轮增持期为2005年10月18日至2008年8月4日，增持量不少于总股本的4.43％。这样计算的话，大股东累计投入的资金已经超过59亿元。

　　账面浮亏超6.7亿

　　虽然大股东投入了巨额资金护盘，但相关公司股价的市场表现却与增持的初衷相去甚远。

　　增持金额最大的G宝钢，第一轮20亿资金在短短20个交易日里耗尽，平均增持价格约为4.47元。但此后，G宝钢股价持续下挫，最低跌至3.76元。昨日，G宝钢报收于3.93元，以此计算，宝钢集团第一轮增持账面已出现约2.42亿元的浮亏。

　　投入10亿资金增持的G广控、G上汽股价表现也不容乐观。G广控增持价为4.35元，G上汽增持价为3.98元，昨日G广控、G上汽股价已跌至4.03元和3.27元，以此计算，两公司大股东账面亏损达到了7142万元和15705万元。

　　据本报数据中心统计，已履行增持承诺的19家公司中，只有G华发大股东账面实现明显盈利，G建投大股东实现微利，而其余大股东几乎都处于被套状态，账面亏损已经超过6.7亿元。

　　增持后继乏人

　　增持护盘的频频失利，极大的影响了大股东的增持意愿，全面股改第六批后，大股东增持承诺越来越少，定价增持更是绝迹，而近三批68家公司只有前日公布方案的美克股份计划增持，而且增持资金也只有3000万元。

　　据统计，试点阶段，大股东承诺增持的共20家，占46家试点公司的比例为43.5％，而全面股改十四批324家公司中，计划增持的却只有25家，所占比例仅为7.7％，其中第五、第七、第十二、第十三批公司没有1家计划增持，有的公司甚至在沟通后取消了增持承诺。

　　当初，中国

证监会鼓励控股股东股改后增持流通股，目的是避免公司股价非理性波动，维护投资者利益，维护上市公司形象。但59亿的投入换来的却是6.7亿的亏损，难怪大股东会接连放弃增持。