潍柴动力停止供货 欲置中国重汽集团于死地

　　潍柴此举犹如挖取重汽集团的“心脏”，欲置重汽集团于死地

　　本月初，潍柴动力(2338.HK)在与陕西重汽召开的全国各地区经理联席会议上，对重汽集团发出了恩断义绝的一则“郑重声明”:不再对中国重汽集团供应发动机。

　　潍柴向重汽集团迎面撒出了一把杀手锏。作为重汽系列的核心组成部分，潍柴多年 来一直担当着为重汽提供发动机的重要角色，其发动机与重汽集团其他部件配伍而推出一代代领先中国重卡行业的整车。有业内人士认为，潍柴此举犹如挖取重汽集团的“心脏”，欲置重汽集团于死地。

　　潍柴是重汽的核心部分

　　在这次会议上，潍柴还特别指出:“当前市场某些品牌发动机以低配置、低价格企图欺骗的实质，提醒大家注意防伪”。对此，知情人士称，其“欺骗”所指不言而喻。潍柴停止对重汽集团提供发动机之后，重汽集团必然要改用其他发动机，例如使用其另一家所属发动机厂------杭州发动机厂的发动。

　　潍柴已与重汽彻底反目。其称:要在提高产品质量、延长保修期、增设配件中心库等方面同陕西重汽“并肩作战”。同谁作战?战书已经下到了重汽集团鼻子底下。此次出手，潍柴剑指重汽咽喉，而对方正是自己产权血缘上的“骨肉之亲”。

　　实际上，重汽集团与潍柴渊源颇深。双方产权纽带紧密。潍柴动力的大股东潍坊

柴油机厂是中国重汽集团的全资子公司，潍柴本是重汽集团这条根上生出的一条藤蔓。

　　2001年，处在生死边缘上的重汽集团进行了重大重组。四年来创造了主要经营指标年均增长60％以上的卓越业绩，成为世界重卡行业成长最快的企业。

　　在国内外市场上长驱而入的重汽集团，进入资本市场运转的雄心渐起。2003年，借壳ST小鸭(现更名为中国重汽)进入国内A股市场。

　　而重汽更庞大的资本计划在于实现整体上市，这自然包括潍柴动力等核心资产在内的统一布局。至于潍柴动力停止向重汽集团供货可能对中国重汽(000951.SZ)的影响，该公司负责人则表示，公司目前发动机的主要供应商是杭州发动机厂，因此潍柴停止供货对上市公司影响不大。

　　潍柴在港上市后起异心

　　但2004年潍柴动力在香港H股成功上市后另起炉灶之心日渐明显。2005年，潍柴动力旗下潍柴动力(潍坊)投资公司“自作主张”并购上市公司

湘火炬。在一般投资者看来，该并购不过是意图扩大规模、增加下游客户而已。但在重汽集团的眼中其真正用意一目了然，这就是潍柴利用湘火炬旗下陕汽的整车制造而获得配套产业链，以整车的面目与重汽集团分庭抗礼，进行对等式全面竞争。其间，潍柴还意欲收购重汽旗下的杭州发动机厂，意图独自掌控重汽集团动力系统，甚至想让重汽集团减持潍柴股份，以图内部控制。

　　内部人士分析，潍柴虽隶属重汽集团，但崛起却早于母公司，当重汽在2001年还在重组之际，潍柴已强盛起来，潍柴一直有着“是我支撑重汽再起”的自我意识。同时，潍柴的收入几近重汽集团的半壁江山，这使它拥兵自重，渐生与重汽平起平坐之心。潍柴宁可放弃每年4--5万台的巨大市场，也要“制裁”重汽集团，不惜与之反目，对此事件，本报将做追踪报道。

　　上海

证券报 记者 郑义