隧道股份创造国产盾构新纪录

　　上海证券报 记者 李锐 通讯员 朱文阐

　　公司研制的地铁盾构创下日推进约32米的成绩

　　日前，由上海隧道股份研发制造并投入实际应用的、中国首台具有自主知识产权的地铁盾构“先行号”创下日推进27环(每环1.2米，相当于32.4米)的好成绩，从而刷新了我国 地铁隧道施工新纪录。

　　据了解，上海地铁一号线建设施工时，每台盾构平均日推进距离为3至4米，随着工艺的成熟和设备的改进，上海地铁二号线施工时，每台盾构平均日推进距离达到8米，在四号线建设时则已经达到10米左右。其中，盾构单天推进最好成绩曾经达到过26环(31.2米)。不过，这些纪录，全部都是由进口盾构完成的。

　　隧道股份在2003年承担国家“863计划”之国产盾构研发任务后，于2004年10月18日成功地将第一台盾构------“先行号”投入上海轨道交通建设中。在完成了第一条区间隧道推进施工后，“先行号”表现出极为出色的综合性能，丝毫不逊色于进口盾构。但是，当时为了实际检测盾构的各项性能指标，并没有让“先行号”充分发挥。就在日前“先行号”再次披挂上阵投入第二条区间隧道推进时，隧道股份施工技术人员有计划地逐步让“先行号”冲破记录，遂顺利创造单天推进27环的国内最好纪录。

　　就在不久前召开的“2005上海国际隧道工程研讨会”上，隧道股份与宏润集团签订了两台国产盾构的购销合同，这是国产盾构初次进入市场，实现销售。