沪东重机提示流通股东投票

　　本报记者　郭岚

　　近日，正在进行股权分置改革的沪东重机发布公告，催促中小流通股股东行使投票权。作为中央企业出身的国有控股上市公司，沪东重机最新对价方案为10送3.2股，这一对价水平不仅在已公布股改方案的中央企业中居于前列，即使和民企股改企业相比也并不逊色。

　　沪东重机公布的2005年第三季度季报显示，公司前三季度净利润同比大幅增长，每股收益已达到0.348元，前三个季度完成主营业务收入102464.61万元，同比增长19.12%；完成净利润8400.99万元，同比增长88.55%，预计全年净利润比去年增长50%以上；完成工业总产值(现价)122242.93万元，同比增长34.90%；完成柴油机52台，同比增长8.33%；完成经营承接额22.44亿元，同比增长26.45%。目前，公司手持柴油机经营合同119台、221万马力，合同金额33.91亿元。

　　截至第三季度，包括日兴母基金、华夏、社保、易方达在内的多家中外机构介入了其中，并重仓持有该股。该公司预计2005年净利润同比增幅将达50%以上。

　　按照众多分析师的保守估计，沪东重机2005年每股收益将超过0.5元，以20倍市盈率计算，二级市场股价将在10元以上，而公司股改后的除权价格仅为8.4元，与理论价格尚有很大的空间。

　　分析师认为，随着世界造船中心向中国转移和行业高度景气，我国船舶产量和订单大幅增加，船用大功率

柴油机缺口继续扩大。有关数据显示，2015年中国造船产量将突破2500万吨，占世界造船份额的35%，成为世界第一造船大国。其中，我国低速柴油机市场需求量将达到640-870万马力，相当于2004年我国低速柴油机实际产量的5倍左右。

　　这无疑是一个巨大的市场，更为船用柴油机的龙头企业沪东重机奠定了高速成长的基础。杨家丰董事长透露，2005年上半年，沪东重机承接订单已达221万马力，合同金额33.91亿元，但柴油机订单仍供不应求，合同已签到2008年。

　　按照沪东重机的中长期发展规划，目前公司已经拟定了“三步走、跳三跳”的发展战略。即2008年为第一步，造机产量跳上250万马力台阶；2010年为第二步，造机产量跳上350万马力台阶；2015年为第三步，造机产量达到480万马力。届时，沪东重机将进入世界造机第一方阵。