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ST中西10送10.3的背后 流通股股东背上一堆债务


http://finance.sina.com.cn 2005年11月01日 01:13 人民网-国际金融报

ST中西10送10.3的背后流通股股东背上一堆债务

  第七批股改爆出一个大冷门:ST中西(资讯 行情 论坛)提出的对价方案相当于10送10.3。到现在为止,已经有上百家上市公司进行了股改或者进入了股改程序,但对价最高的也就10送5而已。现在有了10送10.3,当然吸引了无数眼球。

  不过,仔细研究一下ST中西的股改方案就可以发现,所谓的10送10.3是折算出来的,流通股股东实际上并不能拿到这些股份。由于ST中西财务状况很糟糕,不但连续亏损(三季度
报表显示每股亏损0.20元),而且净资产为-2.52元,早已经资不抵债。显然,这样的公司如果不进行重组,是很难搞股改的。即便是大股东愿意送股,流通股股东实际拿到的也不过是一堆债务而已。

  在这种情况下,公司提出由大股东无偿向上市公司注入资产的方法,改善企业的财务状况,使每股净资产提高到0.59元,恢复持续经营能力。如果这个方案实施,也就意味着大股东对每股

股票贡献了3.11元,按照ST中西股改前收盘价3.02元计算,相当大股东向流通股股东10送10.3。不过,这个10送10.3并没有改变公司的股权比例,与标准意义上的大股东拿出股票支付给流通股股东是有很大区别的,其本质是以场外注资来取代对价支付。

  这种以注资取代对价的股改方案,具有一定的创新意义。毕竟,上市公司情况千差万别,非流通股大股东的实力也是很不相同的,有的确实不具备支付对价的能力。因此,通过大股东或者引入新股东注资以及进行资产置换等,提高上市公司的业绩,并以此作为部分或者全部对价,实现股改与资产重组的结合,这本身就是一种很有意义的探索。ST农化最早在这方面进行了实践,它引入了新的大股东,将股改和资产重组一并进行,得到了市场的认同。股改方案公布以后,股价表现强劲。

  另外,现在也有一些业绩还不错的上市公司,如深圳机场,在开展股改的同时进行资产置换,实际上置换资产也成了大股东支付对价的一部分。客观而言,这样的操作,对于解决上市公司在资产质量、股权结构等各方面的问题,推动股改的进行,具有一定的可操作性。因此,最近几批上市公司的股改方案,开始比较多地使用了这种模式。

  但是,值得关注的是,以注资取代对价对于流通股股东来说是存在一定的不确定性。其中最大的问题在于,注入(或者是置换进来)的资产,是否确实是优质资产呢?折价公允吗?其盈利前景又怎么样呢?这些似乎值得斟酌。像ST农化注入的是化肥生产装置,现在生产情况很好,利润也不错,看来是值这个钱的。但是今后呢?深圳机场这次拟置换进来的是成都双流机场的部分股权,这部分资产的盈利情况究竟如何?恐怕是有争论的。

  ST中西注入的是上海远东机械总厂的权益性资产,这部分资产的效益如何,同样需要时间来验证。过去,股市也并不缺少资产重组,但是真正成功的不多,有的所谓优质资产,重组进来以后不久就开始“变脸”,这方面的教训不可谓不深刻。因此,现在搞以注资取代对价,投资者就特别需要高度关注所注入资产的真实质量,否则一旦失误,就很难挽回了。

  从这个意义上,对于ST中西10送10.3这样的股改方案,投资者还是冷静对待为好,毕竟与股改结合的重组,在操作上具有更大的不确定性,这里的风险是不得不防的。

  作者:桂浩明


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