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昨天，在没有任何征兆的情况下，号称中国摩托车老大的中国嘉陵(资讯 行情 论坛)跌停了。尽管在上周的5个交易日中，中国嘉陵连收阴线，但开盘不久的跌停还是让人大呼看不懂。
看不懂的不只是股民，还有以投资低价大盘国企概念股而一举成名的“哈里系”。一天的跌停也给他们带来近200万元的损失。介入嘉陵长达5年的“哈里系”，今年年初再次增
持了中国嘉陵。在现在的十大流通股股东中，哈里投资以1276万股(新增411万股)占据第一，而哈里基金也以147万股(均为新增)位列第四。
昔日火凤凰今成落汤鸡，中国嘉陵到底怎么了？面对着已经明日黄花的它，投资者该怎样操作呢？本栏目特别邀请西南证券高级分析师李军为广大投资者加以分析。
投资策略
李军认为，虽然没有消息面的刺激，但相信这可能是有什么利空消息提前泄露。李军指出，尽管有着中国摩托车行业第一块“全国驰名商标”——嘉陵，但这只是其辉煌的过去。在重庆有关部门的最新统计中，当地的隆鑫、宗申、力帆三大民营摩托企业在出口量、出口创汇、资金利润率、产品同比增长率等方面，已远远超过了中国嘉陵。虽然嘉陵在东南亚地区的出口在增长，但由于市场的竞争相当激烈，一些车辆售价几近成本，中国嘉陵在那里并没有捞到救命稻草。
此外，尽管曾为国内摩托车制造业的排头兵，但由于没有核心竞争力，竞争力不强的弊端就充分暴露出来。这两年。我国摩托车市场虽然还未到充分饱和的程度，但是，低水平过度竞争的时代已经过去，而缺乏技术优势的缺陷却表现得相当突出，这是一个通病，中国嘉陵也不例外。而这就是让大名鼎鼎的“哈里系”偷鸡不成反蚀了一把米的根本原因。
由于公司股票已经跌破净资产，所以李军认为，目前已经可以把该公司列入绩差甚至垃圾股的行列，其投资价值很小，持有该股的投资者应考虑割肉抛出。
商报记者 刘杰
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