南航集团对委托理财只字不语 市场传闻雾里看花

　　南方航空集团对三个版本委托理财只字不语，市场传闻仍然雾里看花

　　本报记者 泊雅

　　11亿？15亿？60亿？南方航空集团正陷入有关委托理财传言的漩涡中。

　　然而，当事各方沉默不语———在传言满天飞的夏天里，南航方面一声未吭。

　　南航方面的低调，并未改变市场对它关注的热度———在上周最后一个交易日南方航空(资讯 行情 论坛)(600029)发布重大事项公告之前，已有部分媒体将南方航空母公司南方航空集团公司委托理财一事公诸于众，并称它面临着“巨额投资损失”。

　　三个版本

　　市场上盛传的版本是南航集团有11亿委托理财资金难以收回，但也有消息称实际有15亿元资金面临亏损局面，至于总委托金额，则认为高达60亿元之巨。

　　本报记者尝试与南方航空联系以核实具体的委托理财金额，但该公司董秘苏亮以“正在开会”为由，不愿透露更多的信息，并给了公司方面负责对外处理这一事件的相关人员电话，随后记者拨打该电话，但一直无人接听。

　　实际上，南方航空及南航集团方面自事件公开以来一直讳深莫如。7月8日，南方航空针对集团公司委托理财事件的“重大事项公告”可谓言之无物，南方航空仅表示，“公司留意到有关媒体传闻南航集团投资失误……本公司并未审核或授权有关媒体报道的内容。”除了强调南方航空目前生产经营情况正常外，南方航空对于事件既未给予证实，也未给予否认，保持着模棱两可的沉默。但此前南航集团宣传部长唐勇在接受外界采访时则表示“(南航集团)过去有委托理财，现在尚未到期，存在一定风险。”

　　在数日的沉默中，南方航空二级市场股价从7月1日的收盘价2.94元，至昨日收盘价已跌至2.41元，低于2005年第一季度净资产2.6元。

　　委托理财的前后矛盾

　　航空公司拥有巨大的现金流，如何让这些货币资金增值，承诺保底收益的委托理财有着足够的诱惑力。所以自南航集团委托理财事件曝光后，很难让人不将1个多月前南方航空匆匆提前终结与中关村证券5亿元委托理财联系起来。

　　同样是在一片质疑声当中，在去年的7月22日，南方航空出资5亿元人民币、中证伟业投资有限公司出资7500万元共同委托中关村证券理财，委托期限1年。约定的收益分成甚为诱人：投资收益率低于6%时，中关村证券不提取管理费，投资收益率超过6%时，中关村在超过6%收益部分的60%中提取管理费。而当时上市公司委托理财已被市场普遍质疑。

　　而南航事件的爆发与南方航空收回委托理财资金几乎是接踵而来：今年5月30日，尚未到一年的委托期，南方航空将5亿资金从中关村证券手中收回，同时获得收益1290.4万元。没有人知道南方航空为什么要仅仅提前1个多月收回资金而宁可违背条件诱人的约定，或许如今南航集团事件的爆发能让人在回顾1个多月前南方航空的行为时留下更多的思考空间———有媒体传出消息称，实际上在今年6月份，南航集团委托理财已经“事发”，当时财务总监即已被“双规”。

　　如果说此前南方航空对于南航集团事件并无所知，那么南方航空提前终结5亿元委托理财，在时机上拿捏得真可谓“恰到好处”。

　　局势模糊

　　南航集团委托理财事件曝光后，南方航空最急于强调的是公司生产经营正常，南航集团委托理财与上市公司没有任何关系。但很难说这一事件最终被完全证实后不对南航集团、南方航空在声誉、资金及业务上带来的影响。

　　此前有媒体报道，南方航空方面曾与天合(SkyTeam)航空联盟签署未来加盟的意向书，计划最迟于2006年初加入该航空联盟。同时法国航空公司此前和南方航空计划加强双方目前的合作，并打算建立一家合资公司，以将双方公司的成本和收入整合在一起，分享中法之间航线的成本和收入。在投资损失爆出、南航集团部分管理层可能出现变更的情况下，将对南方航空集团带来何种影响，进而波及南方航空层面会有多大，尚需进一步观察。

　　南方航空昨日收盘价2.41元，涨0.42%。