两大问题令宝龙陷入困境 金龙汽车可能出手拯救

　　本报记者 谢飞 广州报道

　　在南方炙热的空气里，除了疯狂生长的野草，一切都显得困倦。

　　宝龙路上穿梭着被太阳烤黑了的摩托车搭客仔，路旁矗立着一两栋闲置的暴富标志的欧式建筑，广州东方宝龙(资讯 行情 论坛)汽车工业股份有限公司(600988.SH，以下简称 东方宝龙)就坐落在这样一个典型的华南小城镇工业区里——广州新塘镇。

　　曾经像野草一样急速成长的东方宝龙，现在走到了生命的关键时刻。

　　谁将伸手援助这位即将因失血过多而昏厥的汽车“大兵”？一汽、奇瑞传言过后，金龙汽车(资讯 行情 论坛)的身影越来越清晰。

　　7月6日，东方宝龙公告称，厦门金龙汽车将与东方宝龙合作生产汽车车身项目，合作公司中东方宝龙以设备出资持有51%股权，金龙汽车以资金出资占49%股权。

　　东方宝龙能否逃过这一劫？金龙汽车能否将东方宝龙带出泥沼还有待观察。

　　东方宝龙是一家纯民营企业，主要产品是防弹运钞车，公司董事长杨龙江家族掌握着绝对控制权。

　　东方宝龙的副总兼董秘刘祥能表示，公司摆脱困境可能需要一两个月时间，大概要到第三季度末。

　　此外，据了解，在有关主管部门的帮助协调下，东方宝龙正在和有关债权银行协商，争取“以时间换空间”，尽快解决目前的资金问题。

　　东方宝龙是去年4月才在上海A股上市的一家民营企业，仅仅一年时间，公司就出现资金问题，着实令外界非常诧异。根据东方宝龙2004年的年报，目前东方宝龙的贷款总计1亿多元，涉及招行、兴业银行、中信实业银行等。

　　刘祥能解释，公司陷入困境主要有两个原因，一是东方宝龙的主要客户是四大商业银行，但去年四大行和农村信用社纷纷进行改制和机构调整，基本停止防弹运钞车的采购或大大降低防弹运钞车的采购数量；二是部分银行倾向于运钞任务外包给专业的押运公司，使得押运任务相对集中，很大程度影响了防弹运钞车的总需求量。

　　东方宝龙为摆脱产品单一造成的困境，去年开始进入汽车其他相关领域，但除了汽车零部件收益不错之外，其他专用车生产收效甚微。“比如垃圾汽车产品，由于很多地方的环保部门都指定购买自己下属企业的产品，市场壁垒非常高，打开市场需要时间。”刘祥能说。

　　但资金链条已经不可能给东方宝龙时间。

　　刘祥能说，汽车行业也是宏观调控的行业，公司受宏观调控影响非常大，对于贷款，监管机构管得比较严，银行只收不贷，取得贷款比较困难。

　　并且，刘认为一个重要的问题是，“像我们这样的民企，以前很多短期贷款，很少有长期贷款”，但糟糕的是很多民企都把短期贷款当长期贷款来使用，这样一旦还贷之后得不到新的贷款就会出现资金困难。

　　东方宝龙目前就是陷入这样的困境。

　　刘祥能介绍，东方宝龙去年IPO一共只获得2.1亿元的融资额，但是公司原本就有1多亿元的贷款，1亿多元募集资金投入新项目，募集资金2004年底只剩下3000多万元。