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最大输量2400万吨/年，南京港、南京水运将由此受到不同程度影响
本报讯 (记者 刘 骏)近日，国家发展和改革委员会下发文件，对中国石油化工集团公司仪征—长岭原油管道工程建设项目进行了核准批复。今日，南京港(002040) 、南京水运(600087)披露了此事项。据估计，仪征—长岭原油管道工程合理建设工期为一年半，如果该工程现在开工建设，预计将在2006年末建成。仪征—长岭原油管道工程建成后，将会
使长江南京以上的区域原油运输体系发生变化，长远来看，将对此两家上市公司的业务带来负面影响。
据了解，仪征—长岭原油管道设计原油输量为2100万吨/年，最大输量2400万吨/年。干线起点为江苏省的仪征油库，途经安徽、湖北、湖南，终点为湖南省的长岭分公司油库，全长996公里，其中干线773公里，支线223公里，分别为：怀宁-安庆石化、黄梅-九江石化、鄂州-武汉、赤壁-洪湖、甬沪宁原油管线-仪征总站、仪征江边计量间-仪征首站卸油线。另悉，石化集团已与长航集团签订了有关协议，除给予长航集团一定数量的经济补偿外，还将委托长航集团运输一部分成品油和化工原料。
南京港称，根据目前掌握的信息，仪征—长岭原油管道工程建成后，将对其业务构成负面影响。石化集团现通过南京港中转的管道原油业务，是将鲁宁管线输送过来的原油，通过该公司码头装卸至驳船，然后由驳船将原油由南京转运至长江中上游的各大石化企业。
仪征—长岭原油管道工程建成后，鲁宁管线来油将直接转至仪征—长岭原油管道，通过管道输送至长江中上游的各大石化企业。南京港的管道原油中转量将会因此减少，原油业务收入将会相应减少。2004年公司原油中转量为1942万吨，其中管道原油中转量为904万吨，管道原油业务收入约为4204万元，约占公司主营业务收入的21.5%。南京港还称，将继续密切关注该工程的建设进程。
而南京水运早前针对此事表示，沿江输油管道的修建虽然对该公司带来冲击，但至少在2005年底之前不会对长江运输业务带来影响，并预计2004年的业绩将超出去年全年的盈利水平。据了解，南京水运主营长江、沿海石油及化学制品储运，沿江石化企业为公司长江石油运输的主要客户。该管道一旦全部建成，将对公司现有长江运输业务造成重大冲击。经初步测算，沿江管道建成后，该公司长江原油运输量将减少1000万吨左右，约占目前该公司长江原油运输量的70%左右。
为了应对沿江管道的冲击，南京水运已加快向海上业务转型的步伐，扩充海上油轮运力。公司预计，5艘在建的海上油轮全部投入营运后，能够基本弥补沿江输油管道建成后对公司造成的影响。
有研究人士认为，此事项对两上市公司未产生重大影响，但可能要到2007年才产生实质性的影响。对于南京港来说，要看该公司未来能否开辟新的业务；否则该线路油运管道建成后，该公司业务不仅将无法增长，而且业绩还会大幅度下降。当然，届时南京港的抗风险能力可能已经有所加强。而对于南京水运，影响将会更大，该公司独家经营长江南京以上的油运，长江部分的油运占据了其2004年主营业务的72.8%。管道建成后，这部分业务将面临全线丧失。
该人士称，南京水运近年虽然积极发展海运业务，但是目前仅占其业务30%。另外，5艘在建的海上油轮投入营运是个漫长的过程，不可能马上替代长江油运的损失。据悉，自2003年4月签订造船合同至今，该公司2艘油轮才刚建造完毕，其中一艘油轮已于2005年5月18日交船并投入运营，另一艘预计将于本月底投入运营。
南京港昨日收盘价8.43元，跌6.33%；南京水运昨日收盘价4.24元，跌5.17%。
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