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属地化管理进入人事调整层面
本报记者 张国良 钟晨 发自广州
昨日上午，广州白云国际机场股份有限公司(600004.SH，下称“白云机场(资讯 行情 论坛)”)的年度股东大会结束之后，罕有地举行了一个小范围的媒体见面会，让媒体见证了
一个象征性的交接仪式：刚刚以董事长身份主持了股东大会的刘子静，宣布自己将出任白云机场副董事长，而刚刚通过股东大会中增补的董事冼伟雄即将担任白云机场董事长。
白云机场划归广州市后的属地化管理由此深入到人事调整层面。
消息人士透露，冼伟雄可能出任上市公司董事长的消息，从4月10日他被任命为白云机场大股东——广东省机场管理集团公司(下称“机场集团”)党委书记兼副总裁后就已传开，在同一天，原来担任机场集团党委书记兼副总裁的刘子静转而出任总裁兼党委副书记，接替因年届61岁的机场集团原总裁张春林。
张春林昨天辞去了上市公司副董事长的职务，张春林是个“老民航”，长期以来担任民航广州管理局副局长、白云国际机场总经理、广州白云国际机场集团公司总裁、广州白云国际机场迁建工程指挥部指挥长等职务。而刘子静2003年来到白云机场之前，曾在民航西安管理局、西北航空、西安咸阳国际机场等处任职。
刘子静在自己作为董事长的最后总结中说，自己担任白云机场董事长期间，成功完成了股份公司上市、属地化移交成功、完成新旧白云机场的成功更替，使白云机场产权清晰等几件大事。
新董事长冼伟雄的亮相很低调，冼伟雄表示，他认为广东省的经济发展给白云机场发展提供了良好的平台，白云机场扩建后拥有极好的发展机会，吞吐量会得到跨跃增长。
新董事长冼伟雄是中共广州市委委员，长期任职于广州市邮政、电信系统，2002年底起，冼伟雄任职广州市交通工作委员会主任、党委书记。与冼伟雄一起通过股东大会补选的新董事还有韩兆起、蔡朝林和独立董事刘江华，其中，蔡朝林此前的身份是广州港集团董事副总经理，而刘江华则是广州市经济研究院城市公共经济所所长。
2004年，是投入200多亿元建设的新白云机场顺利转场第一年，全年飞机起降次、旅客吞吐量以及货邮行吞吐量三大指标均有大幅度增长，公司年报显示，白云机场2004年主营业务收入15.4亿元，增长43.16%，不过净利润只有2.83亿元，同比下降4.3%。
年度报告也指出，2005年由于新白云机场启用后，公司运营成本将大幅上升，尤其是在固定资产折旧、财务费用、运营成本和人工成本等方面的大幅上升，可能导致公司盈利水平有所下滑。招商证券研究员郭东谋认为，今年会是白云机场最为难熬的一年，由于新机场设计明显超前，在目前利用率还不高的情况下，导致机场运营成本增大，白云机场今年业绩并不乐观。而刘子静也坦言，目前是最困难时候，但这种状况会在3年之后得到改变。
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