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为了给上海国际航运中心建设提供持续稳定的集装箱源，上海港在联手国内外班轮及码头公司投资发展上海码头项目的同时，也在着手实施另一项宏大的战略计划———“长江战略”。昨日，上海港集装箱股份有限公司(600018)发布公告，将与母公司港务集团共同参与武汉港务集团的改制。
按照方案，武港集团注册资本拟为人民币67390万元，其中武汉市国资委以经专业机
构评估后所持武汉港务集团净资产出资，占45%股权。上海港务集团和上港集箱(资讯 行情 论坛)均以现金出资，分别占改制后的武港集团30%和25%的股权。
上港集箱董秘办公室有关人士告诉记者，该交易是上海港首次通过参与长江沿岸港口企业改制实现资本扩张的。所谓长江战略，即借助与长江沿线各港口在资本、业务等方面的合作，将上海港的腹地从长三角伸入整个长江流域，同时依托港口合作进一步拓展上海为全国服务的空间，谋求中国“黄金水域”上、中、下游之间的多赢。此前，上海港已在重庆、长沙、武汉、芜湖、扬州和南通等地启动了不同层次的合作。
长江流域是全国最重要的经济区域，也是上海港最直接最重要的战略腹地。据不完全统计，长江流域供给上海港的集装箱量已占上海港年集装箱吞吐量的1/6。上海港希望通过在长江沿岸重要港口的资本投入，促进当地集装箱产业的发展，促使长江流域的集装箱货源向上海港集聚，为上海港输送持续稳定的箱源，从而获取长期稳定的收益。
事实上，武汉与上海两港的合作给双方提供了一个双赢的难得机会。武汉港曾是我国内河第一大港口，主要经营港口装卸、仓储、运输、修理以及货运代理和船舶代理等，由于该港基础设施薄弱，缺乏资金，亟待开发，吞吐量逐年下滑。武港集团办公室陈先生表示，随着产业结构的重新调整，水陆发展迎来新一轮发展机遇，武汉港希望借此机会与上海港形成战略联盟，充当上海港的内河中转喂给港。
上港集箱昨每股收盘价17.17元，上涨0.12%。
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