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本报讯(见习记者 蔡晓铭)亚星客车(资讯 行情 论坛)(600213)今日披露了2004年年报。年报显示，2004年亚星客车亏损6930.8万元，每股收益-0.36元。由于亚星客车在2003年亏损1.47亿元，因连续两年亏损，将被实施退市警示的特别处理，自4月27日起将更名“*ST亚星”。
由于亚星客车在4月8日的业绩预告修正中已说明由于参股天骄科技创业投资有限公
司(天骄公司)导致亏损，所以今日披露的年报显示业绩亏损并不让人感到意外。天骄公司是亚星客车的参股公司，亚星客车于2001年出资1亿元持有天骄公司33.33%的权益。天骄公司在2004年发生了10000万元以上的亏损，其中7000万元的国债投资系托管在闽发证券上海营业部，而闽发证券由于违规经营已被证监会指定托管，天骄公司的国债投资款存在减值风险，目前已全额计提了损失。此外，亚星客车由于主营业务方面往年积压的欧I排放标准的车辆在2005年按照国家政策已不允许销售，产生的处理损失及应收账款居高不下，计提坏账准备也导致了一定数额的亏损。
江苏天衡会计师事务所对亚星客车2004年报出具了有保留无强调事项的审计意见，该审计意见即针对亚星客车参股天骄公司亏损的事项。目前天骄公司的经营层基本处于瘫痪状态，天骄公司的三家股东对于如何处理目前面临的问题尚未达成一致意见。亚星客车的董事会则认为其对天骄公司的控制力微弱，并已在2004年对投资天骄公司计提了2300万元的资产减值准备。
另外，亚星客车董事会还通过了向扬州机械冶金控股公司转让扬州柴油机有限公司39.78%股权的议案。亚星客车管理层认为，当初于2001年9月以12000万元参股扬柴公司完全是“政府行为和当时发行股票政策的要求”，而亚星客车与扬柴公司并不存在产业链上的联系。虽然扬柴公司近期的业绩尚可，但其产品已经逐渐老化，面对国家提高发动机排放标准，若无巨额资金投入，扬柴公司发展无后劲。此外，亚星客车也认为自身处于扬柴公司参股地位并没有实质性意义。此次转让扬柴公司39.78%的股权作价12000万元，并另获2004年投资收益808万元，合计12808万元。由于亚星客车近期斥资收购盛达特种车公司、扬子实业公司客车生产厂房和投资资阳亚星客车有限公司耗资上亿元，出让扬柴公司股权的巨额现金流入也能缓解其资金周转困难的局面。
亚星客车昨日收盘价2.52元，跌1.95%。
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