青岛双星重组东风未定局 汪海翘首政府助力

　　青岛双星(资讯 行情 论坛)下一步重组面临两个难点，一是地方政府为安置职工支付的资金额度有多少；二是破产后需要核销的债务额度又有多少。前一个需要地方政府支持，后一个则需中央审批

　　本报记者 郑重　特约撰稿 赵龙

　　被称为国内“轮胎业重组第一案”的青岛双星集团重组湖北东风轮胎一事，尽管已有实质性进展——在青岛双星进驻后开始重新投产。但《财经时报》日前采访得知，重组远未到尘埃落定的最后时刻。

　　先施托管之计

　　“现在先托管，以后谈成了可以，谈不成，至少可以使用现有的设备，而且不计折旧，投资所产生的收益和资产归双星，对我们来说，没有什么坏的结局。”4月7日，青岛双星集团一位知情人士给记者分析。

　　《财经时报》获悉，就在4月6日，青岛双星托管的东风轮胎已开始复产，第一条成品轮胎从该公司子午胎硫化车间成功下线，沉寂近一年的东风轮胎公司全面启动生产。

　　青岛双星集团宣传部提供给记者的一份资料说，东风轮胎4月安排了3万套轮胎计划，今年全年计划生产轮胎100万套，明年争取达到历史较好水平，2008年内争取实现销售收入20亿元。

　　此前，市场传出的消息为青岛双星“收购”东风轮胎，青岛双星董事长汪海也一直强调这一点，虽然后来更多的使用了相对温和的“重组”一词。托管与收购相比，显然前者没有产权转换方面的意义。

　　不过，在青岛双星董秘郭维顺看来，尽管现在只是托管关系，但托管将是双星成为东风“买家”的前奏。

　　据业内人士分析，即便是出资收购东风轮胎，肯定比重新上马一个新的生产线要划算得多。建设一个200万套以上的半钢子午胎生产线，至少需要5亿元资金。而媒体披露的双星收购东风轮胎的价格可能为2亿元左右。

　　对于收购估价东风的资产价值，郭维顺不愿意多谈。但毫无疑问的是，双星集团此举是以较小成本拥有了一个其梦寐以求的半钢子午胎生产线和生产基地。

　　争取核销债务

　　在托管东风轮胎后，双星宣布终止已持续两年多的与德国大陆轮胎的谈判，显示出东风已拥有的资质令双星底气愈发强硬。如此“馅饼”，双星为何不急于吃掉，而以“托管”手段来过渡？

　　知情者向《财经时报》透露，事情并非想象的那么容易。虽然双星从接触到最后签署托管协议只用了半年多一点时间，但实质上其中还有很多重要问题未解决。

　　在他看来，双星原是要东风破产，同时，职工身份由国企员工转为市场人，转制费用由地方政府支付；之后进行资产重组。但破产工作不可能这么快，且一旦破产，当地政府要承担职工下岗等压力；双星也不得不与东风轮胎的债权人一家家进行直接谈判，这个过程麻烦，也非双星所长。

　　《财经时报》得到的信息显示，东风轮胎至今背负的巨额债务已有15亿元。

　　这位人士分析分析说，不签署收购协议，先采用托管方式，双星可能还有自己的想法，那就是继续对当地政府施加影响，等待更多的政策和其他优惠措施，譬如核销债务。

　　目前，双方的共识是，双星集团先重启东风轮胎的生产，涉及到股权等一系列事宜待东风轮胎恢复生产后与当地政府具体协商。

　　3月18日，双星集团与东风轮胎托管重组合作协议在武汉正式签订。协议商定，东风轮胎在其资产重组出售给双星之前，委托双星对其资产进行为期一年的托管经营。

　　“在资产托管交接前和托管期间，与东风轮胎有关的一切债权、债务、产品质量、责任，均由东风轮胎负责清理和偿还；托管期间，因东风轮胎原因或东风轮胎债权人原因，致使双星经过努力无法生产经营，造成双星的经济损失，由东风轮胎负责；托管期间，双星根据生产工作需要和用工条件，自主择优招聘录用东风轮胎的职工，未被录用职工，由东风轮胎负责管理和负担相关费用，双星不承担任何责任”。

　　托管协议上的这些条款，令双星把握了主动权。

　　再牵政府之手

　　青岛双星集团远赴湖北十堰重组东风轮胎，一开始便是政府做的红娘。

　　双星集团一位高管透露，真正促成重组的是湖北省委书记俞正声，正是他亲自点将，才有双星与东风轮胎的实质性接触。

　　俞正声曾出任青岛市市长和市委书记，对青岛国企包括双星集团知根知底；作为湖北省的现任主要决策者，东风轮胎现状成了俞正声的一块心病。

　　作为曾经的全国轮胎行业“四大天王”之一，东风轮胎年产近300万套轮胎，品种规格齐全，具有国内一流的生产设备和技术。它一开始是化工部直属企业。1993年马来西亚金狮集团增资入股，使其变身为合资企业，随后下放十堰市，后又被收归湖北省，最后又被踢回十堰市。合资10年，东风轮胎奄奄一息。

　　2003年10月，俞正声到东风轮胎视察后，提出的思路是要么马来西亚金狮集团独资，要么在国内找一家从管理到资金都具强势的企业接盘东风轮胎，从根本上盘活东风轮胎。2004年11月底，金狮集团同意放弃独资经营东风轮胎，并同意办理与东风轮胎脱离关系的手续。双方11年的合资历史，从此结束。

　　此时，双星已开始接触东风轮胎。按照湖北省提出的“必须寻求与国内优势企业合作”，十堰市多次组织专门团队到国内几家著名的橡胶轮胎企业进行考察，不乏三角、昊华等知名企业，多方比较后，最后与双星达成合作协议。

　　与政府打交道，是双星及汪海的强项。其赖以进军轮胎行业的开篇之作——收购青岛华青轮胎，便是在青岛市政府强力支持下得以实施。汪海在不同场合多次言及此事，称“假如胶南市(华青轮胎所在地)不归青岛市管辖，这个事就不可能成”。

　　现在，他打交道的对象远在湖北。但当地政府表现出同样的支持，吸引双星“拯救”东风轮胎之心迫切。

　　启动破产程序

　　在托管协议中，当地政府在许诺诸多条件后，还让十堰市国有资产经营公司与双星签订了“保证担保协议书”，由十堰国有资产经营公司为东风轮胎在协议中所承担的义务提供连带责任保证担保。

　　据悉，为配合双星工作，十堰市派一位副市长兼任东风轮胎集团公司党委第一书记，协调安排与双星衔接问题。对当地政府而言，最大的考虑便是职工就业与稳定问题。

　　十堰市领导的计划是，争取今年6月底以前，安排上岗就业人员达1000人，今年年内达1500人，确保两年内能提供3000人左右的就业岗位。

　　而在知情人士看来，双星的下一步重组面临两个难点，一是地方政府为安置职工支付的资金额度问题；二是破产后需要核销的债务额度问题。前一个需要地方政府支持，后一个则需要中央审批。因此，现在重组的关健在政府。

　　3月17日上午，湖北省副省长阮成发和十堰市市委书记及市长赴东风轮胎与职工谈话，表示“省委、省政府，市委、市政府对东风轮胎非常重视，该给的政策省长办公会都研究了，尽可能按照省属企业的标准到位”。

　　《财经时报》获悉，湖北方面针对双星重组东风轮胎的下一步工作，除继续抓好企业稳定和全力支持双星集团托管，恢复企业生产外，也将“依法启动破产程序”和“有序推进企业改制”列入其中。

　　所谓依法有序地启动破产程序，目前主要是抓紧进行财务评估、职工安置方案的制定、征求主要债权人的意见等项工作；而企业改制的关键是对职工的安置，一定要精心制订好职工安置方案，广泛征求职工意见，并经职代会讨论通过。