上港集箱增发前项目进展不受影响

　　□本报记者盛敏

　　在现有集装箱码头已处于饱和的状态下，近期上港集箱(资讯 行情 论坛)(600018)拟以增发方式募集资金，收购外高桥港区五期工程和洋山深水港区一期港口工程。国信证券交通行业首席分析师唐建华认为，外高桥五期和洋山港一期工程有望成为上港集箱的利润增长点，是公司未来可持续发展的保证。

　　上港集箱董秘陆卫国对记者表示，外高桥五期项目已建好，目前正在等待验收。洋山港一期项目预计将在2005年底试生产，2006年将可以达产。这两个项目，该公司面临的资金压力相对不大。在增发募集资金未到位前，会通过自有资金和贷款来解决资金需求，不会因为资金问题耽误项目的进展。

　　可持续发展保证

　　目前上港集箱经营的主要集装箱码头资产是SCT(控股50%)、外高桥二期、三期。SCT是上海港最早的专业集装箱码头，曾在上海港发展历史上起到举足轻重的地位。但目前SCT码头设备相对陈旧，并已处于饱和状态。未来SCT码头吞吐量上升空间十分有限。外高桥二期、三期码头目前吞吐量也已接近饱和。

　　陆卫国介绍说，外高桥五期项目已建好，目前正在等待验收。验收后，这个项目就可正式投产，预计可在2005年产生效益。洋山港一期项目预计将在2005年底试生产，设计吞吐能力为220万TEU，预计2006年将可以达产。

　　唐建华认为，外高桥五期和洋山港一期工程有望成为上港集箱的利润增长点，是公司未来可持续发展的保证。外高桥五期项目将是公司短期利润增长点，可能成为2005年集装箱吞吐的主要增长点。洋山港一期项目短期内还难以带来实际收益，是公司未来可持续发展的保障。

　　资金压力不大　

　　外高桥五期以及洋山港一期项目的投入将使产能明显扩张，但同时这两个项目的总投资接近70亿，带来较大资本支出压力。

　　在项目需要资金的时候，上港集箱在2004年底还是推出了10派3的股利分配政策，此次利润分配总额为5.41亿元。陆卫国解释说，一方面这是公司在经营效益良好的情况下回报股东的行为，另一方面这也表明公司对自身融资能力的信心，相信公司有实力能够融到项目所需的足够资金。这两个项目所需资金虽多，但所面临的资金压力相对不大。

　　唐建华表示，以派现方式回报股东是上港集箱历年以来的传统，2004年派现属于正常的现象，该公司现有的融资能力满足项目所需资金的问题不大。

　　两项目所需的70亿资金，上港集箱计划通过增发解决35亿资金，其余通过贷款和自有资金解决。上港集箱拟于2005年申请增发不超过3.5亿股普通股，计划募集资金35亿元。其中20亿元用于收购上海明东50%的股权，15亿元用于设立上海盛东投资建设洋山一期港口工程。这也是上港集箱2000年上市以来的首度增发。而此前，上港集箱曾计划通过自有资金并结合部分银行贷款来投资建设洋山一期港口工程。

　　上市公司增发股票需要履行国家规定的程序，企业获得增发资金还需要一定的时间。陆卫国对记者说，在增发募集资金未到位前，该公司将会通过自有资金和贷款来解决资金需求，不会因为资金问题耽误项目的进展。

　　上港集箱昨日收盘价16.55元，涨0.79%。