|
本报记者 郝渊侃 发自上海
今日(4日)，中集集团(资讯 行情 论坛)(000039.SZ)提前公布2004年年报，每股收益高达2.37元，净资产收益率31.98%，每10股派5元(含税)转增10股。
行业研究员表示，中集集团2004年第四季度集装箱销量超出了一些研究机构的预期
。总体而言，第四季度中集集团集装箱销售表现出“淡季不淡”的态势，集装箱销量超过40万标箱，实现净利润逾6亿元。
集装箱价格变化、原材料价格变化和集装箱产销量变化是影响中集集团盈利水平的三个最直接的因素。
申银万国研究所认为，集装箱制造行业已经进入寡头垄断时期，中集集团这样的集装箱制造商的对集装箱价格议价能力增强，这是2004年箱价大幅上升，厂商盈利剧幅增长的一个主要原因。
本轮钢材价格在2002年初开始回升，2003年在2002年的价格基础上进一步上扬。2003年下半年，集装箱价格开始回升，进入2004年，集装箱价格开始加速上升，不仅弥补了钢材价格上涨对厂商的负面影响，厂商的盈利还大幅增加。
另外，航运业景气提升对于集装箱价格具有向上拉动的作用。从2002年开始国际航运业景气开始回升，各航线集装箱运价也不断提高。航运景气大幅飙升，航运公司盈利增加，在这种环境下，集装箱制造企业向下游航运业转移成本的能力增强。
研究员认为，2005年钢板价格不断上升将对中集集团盈利的考验将更加严峻。进入2005年以来钢材价格不断走高，一季度集装箱主要原材料之一耐候钢价格上升幅度在50美元/吨左右，近期宝钢再次提高2005年第二季度钢材价格，热轧板价格平均上调400元/吨。今年面对钢材价格再次飙升，中集能否顺利转嫁成本是公司保持盈利能力的关键。
研究员预测，中集集团的半挂车业务在2005年将出现高速增长。2004年中期以来政府相继出台了有利于半挂车行业发展的务实政策措施，如出台《关于车辆通行费收费标准的意见》，降低重型车辆通行费收费标准等等，这些政策的出台将大大加快半挂车的发展步伐。
中集集团昨日报收于26.97元，上涨1.47%，静态市盈率约11.38倍。
| 
