中国化工集团接手黄海 橡胶产业将整合应变

　　本报记者 尹永铸 济南报道

　　目前，外资轮胎企业已经改变了早期的试探性投资策略，开始迅速加大投资力度。随着2004年底德国大陆与青岛双星(资讯 行情 论坛)签约合建企业、倍耐力与风神轮胎达成建立合资企业意向，加上先前已进入中国建厂的八大巨头，2005年中国轮胎市场将出现世界十大巨头逐鹿中国的局面。春节刚过，面对压力的国内轮胎工业巨头中国化工集团有了新的举 动。

　　接手黄海橡胶

　　黄海股份(资讯 行情 论坛)(600579，SH)在2月17日公告称，公司控股股东青岛黄海橡胶集团有限责任公司(以下简称黄海橡胶)拟整体划转至中国化工集团(以下简称中化集团)。

　　中化集团一位不愿透露姓名的人士对记者表示，将黄海橡胶的资产整体划转，是其轮胎整合战略的一部分——为了提高中国轮胎工业在国际市场上的竞争力，中化集团将在近几年组建国内大型轮胎企业集团，而青岛正是其依托黄海橡胶急欲打造的橡胶轮胎基地之一。

　　具体参与此项资产划转工程的青岛市国资委一位不愿透露姓名的人士表示，目前双方正在推进资产的整体划转工作，具体细节不便透露。但他告诉记者，二者的合作是青岛市委、市政府积极吸引中央企业，通过“靠大靠强”实现“做大做强”战略的一部分，与中化集团的合作也仅仅是开始。

　　记者了解到的协议的有关内容是，资产整体划转以后，原企业的债权债务仍由黄海橡胶享有和承担。

　　一位知情人士向记者表示，黄海橡胶近年的债务负担比较重，资产整体划转后，由于中化集团并不承担这些债务，实质上是将优质资产划给了化工集团，这非常有利于后者“一身轻松”地打造其轮胎基地。这位人士拒绝向记者透露黄海橡胶的债务负担细节。

　　该项资产划转无疑令黄海橡胶信心大增。日前当地《青岛日报》报道，黄海橡胶刚刚确定的2005年发展目标是：实现销售收入38亿元，同比增长38.5%；出口创汇6500万美元，同比增长10.65%。

　　而据知情人士透露，双方在合作协议中商定的是，共同支持黄海橡胶尽快完成在建的子午线轮胎项目，争取在2006年，使轮胎总规模达到600万套，实现销售收入过50亿元；通过技术改造、结构调整和扩大规模，到2010年，实现销售收入超过100亿元，进入世界轮胎行业前10名。

　　黄海橡胶集团始是国家重点扶持的512家国有大型企业之一，已连续8年入选全国工业500强。1985年，作为原化工部直属企业的黄海橡胶集团的产权被划拨到地方国资系统。

　　中化的抱负

　　中化集团与黄海橡胶的合作协议是在2005年2月1日签定的，似乎是个巧合——同在这一天，中车双喜轮胎有限公司“180万条全钢载重子午胎工程”项目在山西省清徐县奠基开工，而中车双喜正是中化集团旗下的轮胎企业。据了解，该项目完成后可实现年销售收入32亿元，其中一期工程为年产30万条全钢子午胎，建设周期18个月，投产后可实现销售收入4亿元。该项目具有低廉的能源、较大的生产规模、成本较低的劳动力等诸多优势。

　　中化集团有关人士表示，集团拟在近期以此项目为龙头，组建一家超大型轮胎生产企业，进而提升国产轮胎在国际市场上的核心竞争力。这位人士拒绝进一步透露这一“超大型轮胎生产企业”的细节。

　　据业内人士分析，如果黄海橡胶的资产成功划转，中化集团实际上拥有了一东一西两个龙头，其在轮胎领域的整合已经迈出了实质性的脚步。

　　中化集团整合轮胎的行动是迫于外资轮胎企业的压力。

　　世界排名首位的米其林早在2001年即投资2亿美元，持有当时国内最大的上海轮胎橡胶(资讯 行情 论坛)公司的70%的股权。今后3-4年，米其林将投资上千万美元扩大上海乘用胎产能，使之成为米其林旗下最大的轮胎厂。

　　世界排名第二的普利司通分别在中国的沈阳、天津和无锡各有1个轮胎厂，近日又与广东大亚湾经济技术开发区签订了轿车轮胎项目合作协议。目前，普利司通在中国车用子午胎市场的占有率约为10%，在载重子午线轮胎市场占有15%的市场份额。

　　世界排名第三的固特异早在1994年便在大连成立轮胎合资企业，年产量已达190万条。据了解，今年固特异正实施扩产计划，拟新增投资1.2亿美元，增加7条生产线，扩大大连合资轮胎工厂的规模。

　　此外，德国大陆、倍耐力等公司也都分别加大了投资力度。外资轮胎巨头在中国市场的大动作，已经使国内轮胎企业无法再端坐下去。

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　　中化集团

　　中化集团是2003年底才组建的中央企业，由蓝星、昊华、华神等5家企业组成，是继中石油、中石化、中海油之后的石油化工行业新贵。公开资料显示，中化集团下设10个子公司，拥有资产500亿元，年销售收入达400亿元。到目前为止，组建时间并不长的中化集团已涉足化工新材料、石油化工、化工装备、化工清洗等多个领域，并着手研究石化基地、化工新材料基地、橡胶基地、盐化工基地的规划方案。