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最新财务指标：流通股本7800万股，总股本40067.03万股；2004年前三季度净利润19578.26万元，前三季度每股收益0.49元，前三季度主营业务收入28.33亿元。
背景陈述：年报期间，上市公司业绩和未来前景的问题是投资者关注的焦点。日前有一位自称对长丰汽车(资讯 行情 论坛)情况熟悉的齐姓投资者致电到本报报料：去年6月长丰汽车(600991)上市时的上市发行价为14.1元，而截止昨日收盘该公司股价仅为7.14元，是我
国少有的上市不久原始股东就被套近50%的公司。从业绩上看2003年度该公司实现每股收益1.08元，但是此前该公司更是预计2004 年实现的净利润与2003年同期相比将有较大幅度的下降，下降幅度预计将超过50%。
这位投资者透露，他原通过中签成为长丰汽车的原始股东，在长丰汽车股价8元多的时候又大量买入，如今损失较大。令他苦恼的是，他无法理解该公司为何上市才半年就业绩大变脸。目前齐先生非常迷茫，不知道下一步是应对长丰汽车继续投资还是选择退出。
湖南长丰汽车制造股份有限公司回应：本报记者随即连线到长丰汽车董秘姜景文。姜景文证实，确实2004年度业绩下滑较大，但具体数据以年报为准。
对于刚上市业绩就下降，姜景文说：“企业总是有好有坏的时候。”他说，公司2003年过会，2004年6月上市，在2003年业绩良好；至于2004年，虽然业绩下降但是从业绩绝对数来看还是不错的。
他还对记者表示，长丰汽车以生产越野车为主，2004年度业绩下降原因很多，包括宏观经济政策，高油价，原材料价格上涨(钢材等)，市场竞争激烈等。此外，业绩下降还有公司2004年在新产品研发速度不快的原因，实际上公司老车型在2004年销售并不差。
对于长丰汽车未来前景，姜景文表现得颇有信心，他透露该公司引进了三菱V75等7个车型的高档越野车，而且第一批已经上市；2005年元月该公司已经销售了各种车型1700多台，与去年同比增长了30%。
机构评价分析：招商证券汽车行业研究员林钟斌及国信证券汽车行业研究员陈永钢分别就此事接受了记者采访，一致表示对长丰汽车并不太乐观。林钟斌说，按2004年前三季度数据，如果该公司2004年每股收益0.4元左右的话，该公司第四季度就是亏损的。
林钟斌说，长丰汽车去年发行正好赶上汽车行业普遍开始走下坡路，当时发行价是有点偏高。据他测算；长丰汽车2003年销售汽车2.98万量，2004年下滑到2.43万辆左右，而此前计划是要销售4万辆。他说，该公司主要生产SUV，因为该车型耗油大，2004年高油价明显影响了其销售情况；同时钢铁价格上涨和汽车价格下滑影响了汽车行业利润率；另一方面，长丰汽车配件很多依靠日本进口，国产化程度不高，因此日元的升值也对该公司利润产生了负面影响。林钟斌认为该公司产品定价偏高，车型单一，加之行业竞争激烈，未来不被看好；而未来燃油税的征收，SUV这类耗油车也不被看好。至于2004年1月销售增长，他认为是整个行业1月都比较景气，当然也有该公司自己的原因。
陈永钢也表达了类似观点，他认为，长丰汽车主要生产越野车，但是目前市场竞争激烈程度持续加强，许多汽车公司都开发出类似SUV的车型，因此对该公司不是特别乐观。
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