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本报讯(记者涂露芳) 记者从海南航空股份公司获悉，由于与陕西信远工贸有限公司4.4亿元关联交易违规，海航已被证监会要求限期整改。目前，海航负债率高达90.93%，整改事件更引发人们对其资金链紧张的担忧。
中国证监会海南证监局于2004年年底开始对海南航空(资讯 行情 论坛)进行专项检查，在检查中发现自2003年起，陕西信远工贸有限公司与海南航空资金往来的单据达4.4亿元
，海南航空既未对上述关联关系进行披露，也未对上述关联往来进行披露。而据证监会海南证监局从陕西省工商行政管理局以及广州工商行政管理局查询到的资料可以看出，陕西信远工贸有限公司理应属于海南航空的关联公司。
海南航空股份公司有关负责人表示，海南航空确实对这笔交易资金未做披露，不过，这4.4亿元违规资金并没有给公司造成损失，限期整改令发出以后，海航已经对4.4亿元的交易资金的账目进行了核查，认定海南航空已经全部收回陕西信远工贸有限公司的应收款。
目前，具体整改措施已开始实施，海航表示将强化公司资金往来的审批制度和财务制度，每一笔关联交易都将按时披露。
与国内其他航空公司相比，海南航空的资产负债率偏高。2004年统计数据显示，海南航空的负债总额为197.16亿元，资产负债率为90.93%，远高于南方航空(资讯 行情 论坛)69.17%、上海航空73.99%、东方航空(资讯 行情 论坛)81.87%的负债率。
近几年，通过并购或重组，海南航空控股了新华航空、山西航空、长安航空、金鹿公务机等8家公司，参股了美兰机场、扬子江货运等23家公司，并广泛涉足保险、证券、信托等多个领域，这些投资带来了很高的资产负债率。
不过，海南航空并未就此停止扩张步伐，今年1月28日又与波音公司签订协议，花费约10亿美元购买8架波音787飞机。另外，海航还正在酝酿把海航集团旗下的海南航空股份有限公司、新华航空、山西航空、长安航空四家航空运输企业进行重组，成立中国新华航空集团，这些发展计划势必加剧海航资金链的紧张。
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