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4.4亿违规资金被查,资产负债率高达91.95% 仍花10亿买新机
新快报记者 黄乐欣 海航股份(600221SH)疯狂购机导致的资金链忧虑终于出现。去年卷入购机狂潮的海航，日前因4.4亿元违规资金收到了证监会《关于对海南航空股份有限公司专项检查中发现问题限期整改的通知》。据悉，2003年海航的资产负债率已高达91.95%，比行业平均水平79.39%高出了12.56个百分点。而今年海航1月28日又与波音公司签订协议，购
买8架B787飞机，增加1.232亿美元(约10亿元人民币)支出，这让业内更为担忧其资金链状况。
违规资金是否收回无从考证
记者了解，中国证监会海南证监局于2004年年底开始对海南航空(资讯 行情 论坛)进行专项检查，在检查当中发现的诸多问题当中以4.4亿元未披露的关联交易资金最为触目惊心。经过海南证监局的检查，发现自2003年起，陕西信远工贸有限公司与海南航空资金往来的单据达4.4亿元，海南航空既未对上述关联关系进行披露，也未对上述关联往来进行披露。而据证监会海南证监局从陕西省工商行政管理局以及广州工商行政管理局查询到的资料可以看出，陕西信远工贸有限公司理应属于海南航空的关联公司。海航方面人士表示，4.4亿违规资金并没有给公司造成损失。业内也认为，海航的母公司海航集团目前涉及的产业很广，旅游、餐饮、金融等各个现金流转较快的行业都有投资，尤其是在金融业已经涉足保险、证券、信托等多个领域，这对维持海南航空的资金链起到重要作用。海航方面虽然称资金已经收回，据业内人士分析，由于海南航空此前并没有就此事发布过公告，因此，这部分应收款是否已经收回根本无从考证。
资产负债率超高
有业内人士担忧，海南航空目前在财务方面出现的问题，很可能与海航一直以来的迅速扩张有关。近几年,通过并购或重组,海南航空控股了新华航空、山西航空、长安航空、金鹿公务机等8家公司,参股了美兰机场、扬子江货运等23家公司。购置飞机、参股公司、兼并重组等大手笔投资从属于海南航空长期发展战略，但这些投资必然花费大量资金，带来了很高的资产负债率。航空运输业上市公司的资产负债率较高属于行业特征，但近几年海南航空的资产负债率增长过快，已超过了行业平均水平。2001年，海南航空的资产负债率为78.34%，仅比行业平均水平78.32%高出0.02个百分点；2002年，海南航空的资产负债率上升为82.83%，比行业平均水平77.39%高出5.44个百分点；2003年，海南航空的资产负债率高达91.95%，比行业平均水平79.39%高出了12.56个百分点。然而，海南航空并未就此停止扩张步伐，今年海航1月28日又与波音公司签订协议，花约10亿元人民币购买8架B787飞机，这将使其资产负债率进一步提高，这让业内更为担忧其资金链状况。记者了解到，海航目前正在酝酿一个“大动作”，即把海航集团旗下的海南航空股份有限公司、中国新华航空公司、山西航空、长安航空四家航空运输企业进行重组，成立中国新华航空集团。总部将设立在北京，真正成为国内第四大航空集团。海航此时爆出关联交易的负面消息，给海航这一战略宏图蒙上了一层阴影。(观宇/编制)
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