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襄樊 2005-01-26(中国商业电讯)——新年伊始，在与日产合资一年后的东风汽车(600006)，正依据企业自身的特点融合并纳入日产的先进管理。体现在质量保证方面的显著进步是：像日产一样建立起了汽车研发和制造、售时和售后等全过程动态品质改善的网络信息反馈系统。上述质量管理系统经过试运行已初显成效，2005年将在新的管理平台上确保东风轻型商用车各种品牌质量优势得到全面提升。
目前，“东风汽车(资讯 行情 论坛)”已经构建的品质保证反馈系统包括：整车评价系统(VES)，对整车实行全面综合质量检验的量化指标反馈系统；市场品质信息反馈改善系统(MQIC)，着重反映用户使用各品牌的改善意见和建议以及快速完成改善的跟进信息反馈；量产车品质快速反馈改善系统(QRQC)，重点保证新车型从试制定型到批量产出过程中缺陷反馈和改善的快速反应；新车品质反馈和改善系统(MEMO)，反映新品试销过程的缺陷指标与改善跟进情况；售时零件更换比率反馈系统(PDI)，反映配套件质量和供应商改善情况的管理指标。企业结合自身特点引入日产管理系统，并自创部分品质反馈系统后，“东风小霸王”平均缺陷下降幅度达到28%；“东风之星”和“多利卡康霸”作为新品根据用户意见推进的改善项目完成率达到80%；“东风小卡”的整改项目已全部完成。
此外，“东风汽车”采取五项措施确保上述质量反馈系统和管理目标的实现。一是强化产品开发流程的程序保障；二是严格产品更改的技术管理，避免改善过程顾此失彼；三是细化生产准备流程，降低产品转产中的风险；四是完善供应商选择标准和选择程序，提升供应商质量保证能力，同时推行淘汰机制，优化供应商队伍；五是实行配套件采购“统定分交”制度，减轻售后服务配件不及时的压力，提升服务质量。
2005年，“东风汽车”将继续推进精品形象工程，在巩固外观实施精细改善项目的基础上，加强底盘和车身配管配线项目的改善。开展工厂品质保证体系监查，确保五大质量反馈系统长期有效运行，提高品质保证能力。在此基础上，导入并推进产品“重保”管理体系，确保关键项品质持续稳定。业内人士评价，“东风汽车”素有国产轻卡技术领先的美称。上述举措，表明东风轻型商用车品牌不满足在国内市场竞争，正在以日产质量为标杆，大踏步迈向国际化质量标准。
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