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襄樊 2005-01-10(中国商业电讯)——岁末年初，东风汽车(资讯 行情 论坛)(600006)股份有限公司在成都举办供应商洽谈会。本次东风轻卡配套事业商务活动吸引了全国500多家零部件供应商集聚蓉城，规模空前。“东风汽车”借此机会及时调整零部件供应商构建体制，以整车制造的“龙头“地位带动所有供应商与“东风汽车”一道实施精品工程。
过去一年，“东风汽车”一直在致力于可与同类进口品牌相匹敌的高品质整车质量
改善，已经取得显著成绩。但由于汽车大生产链条更多关联着配套商的零部件品质改善，东风轻卡的可靠性最终达到无缺陷高标准，尚须产业大系统提供更扎实的品质保障。此次在成都举行的供应商大会，“东风汽车”就带动零部件供应商同步实施精品工程的目标，提前做好了充分的年会准备。各地供应商看到了一整套零部件供应政策和供应商体制改革方案的新的部署。
首先，推行按高标准整合供应商并构建“金字塔”体制的方案。以关键评价指标把现有供应商队伍分为三个档次，据于“金字塔”顶端的是质量好、讲诚信的50家供应商，称为战略合作对象。据于“金字塔”中间部分的是质量合格、重视合同的300家供应商，称为合格供应商或潜在战略伙伴。据于“金字塔”底座的是具备一定实力但产品质量尚不够稳定的450家供应商，称为潜在的合格供应商。每一层次均有同类产品供应商构成竞争关系。对每一层次都实行动态评价管理，据于顶端队伍末位的，可淘汰为合格供应商；合格供应商达到战略伙伴评价指标的可加入“塔顶队伍”并享受提高采购比例和享受价格的优惠，其它层次类推。“金字塔”体制有利于优胜劣汰。
其次，把“东风汽车”的精品工程质量准则全面延伸到每个供应商大生产系统。取消零部件代理供应制度，实行“东风汽车”直接采购。建立和完善采购件总成和部件检验制度，发现问题立即降低采购比例直到取消供应商资格。质量改善严格执行“东风汽车”质量标准，从设计、工艺、技术、管理等各方面重新审查供应商资质，确保东风轻卡配套件质量达到国际水准。
第三，把日产的市场订单拉动生产、内部均衡生产节拍的先进管理模式延伸为每个供应商的生产管理模式。此次供应商大会向来自全国的配套件厂家专题介绍了“东风汽车”推行日产生产管理模式的经验。标志着“东风汽车”的生产管理模式将正式带动各地配套厂家同步实施。
发布者：东风汽车
关于东风汽车
东风汽车股份有限公司是由东风汽车公司独家发起，采用公开募集方式于1999年设立的股份有限公司。现拥有汽车分公司、柴油发动机分公司、铸造分公司。还拥有东风康明斯发动机有限公司50%的股份。公司股本总额为100000万股，其中，东风汽车公司持有70000万股国有法人股，社会公众股为30000万股。 公司为高新技术企业，主要从事东风系列轻型汽车、东风康明斯系列柴油发动机的开发、设计、制造和销售业务，主导产品为“东风小霸王”、“东风多利卡”、“东风之星”、“东风梦卡”等系列轻型汽车，“东风信天游”皮卡，东风康明斯B、C系列柴油发动机及“东风梅花”铸件。
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