招商银行财经纵横新浪首页 > 财经纵横 > 上市公司 > 正文
 

福田布局商用车市场 未来3年欧V位列三甲


http://finance.sina.com.cn 2005年01月06日 12:56 PRNEWS.cn中国商业电讯

福田布局商用车市场未来3年欧V位列三甲

  北京 2005-01-05(中国商业电讯)——在中国车市新品层出不绝的今天,虽然客车市场竞争的惨烈程度远不及轿车市场,但也未能逃过竞争激烈的市场环境。最近,福田旗下欧V客车的面市,在大客市场投下了一枚重要的棋子。

  目前国内大大小小客车生产企业140多家,这么多的生产企业难免会造成产品同质化。在客车重要零部件变速器和车桥方面,目前客车企业大都直接选用国外产品。从中小客车
生产企业目前的生产状况来看,其大都为采购零部件后进行组装焊接。这些客车企业缺少核心的研发技术,在竞争如火如荼的客车市场没有核心竞争力是无法长期发展的。欧V客车作为中国客车市场的后来者,其打拼市场的竞争力源自于其核心技术。据欧V客车高林副总经理介绍,福田汽车(600166)投资数十亿元研发经费诚邀海内外近百名专家教授组成欧V客车研发小组对产品技术研发。福田汽车(资讯 行情 论坛)收集全国精英客车人才,避免了自我求索道路上不必要的困难与挫折,能够在最短的时间内迅速与国内主流客车生产企业接轨。福田欧V客车平台化、模块化、系列化的生产模式有效地提高了产品质量稳定了生产组织。

  福田汽车副总经理李峰先生强调说,欧V客车目前为小批量、多品种生产同时融入人性化、信息化、电子化设计理念,在未来的三年内,欧V客车销售将以直销为主分销为辅直接进军中国客车三甲之列。从市场角度出发,一成不变的市场格局未必是一件好事情,新品的介入肯定会给车市带来激烈的竞争。无论谁将胜出,对中国客车市场来说都是一件好事。

  目前,福田商用车在全国重点区域市场占有率节节攀升,在最短的时间内已跃居行业第二的位置,公司决定开展义卖活动捐资助学后,员工们各个慷慨激昂,纷纷表示要用最快的速度完成这一光荣使命。在公司强势的经营运作能力带动下,2004年上半年福田商用车保持了50%以上的高速增长,在各品牌领域都建树非凡。福田汽车“欧曼”、“冲浪”、“爱尔法”、“奥铃”四大品牌的市场占有率持续增长,“时代”品牌克服钢材涨价等不利因素影响,仍然实现了时间过半、任务过半的良好业绩,继续保持了“领头羊”地位。特别是“欧曼”品牌,在旺季高位突破后,福田汽车积极打造服务平台,合理调整营销服务网络,在战略和作业层面上双重强化,使得欧曼创造了国内重卡行业经营的“奇迹”,2004年上半年实现销售17673辆,超过2003年全年的销售量,较去年同期增长170.4%,是行业平均增长率的10倍。

  商用车销售的全线飘红,使福田汽车迅速跃居全国五大商用车集团行列,成为当之无愧的第一梯队成员。

  曾有国内知名经济学家在考察福田汽车后评价说:“福田汽车是在正确的时间、正确的地点进入了正确的行业。”福田汽车的发展宗旨总是“领先一步,创造市场”,品牌作为功能价值和情感价值的统一体,福田汽车的BIS导入看来又要抢先一步成为品牌市场的领导者。

  随着国民经济的日趋发达,人们的购买能力愈来愈强,伴随而来的就是品牌意识的提升。中国的企业建立品牌的黄金时间已经不多了,但产品的差异化却愈来愈小,传播的效果愈来愈差。由于顾客的品牌选择具有“排他有限性”,随着汽车品牌的增多、竞争的加剧、品牌的确会强势影响人们对产品的最终选择。

  包括福田汽车在内的不少本土企业在经过多年高速发展后,原有标识与品牌战略的关系已经发生了改变,企业由需要通过更换标识以更新视觉识别形象,更上升到全面的品牌形象识别建立,以适应市场的变化。


  点击此处查询全部福田汽车新闻




新浪财经24小时热门新闻排行

评论】【谈股论金】【推荐】【 】【打印】【下载点点通】【关闭





新 闻 查 询
关键词
热 点 专 题
印度洋地震海啸
部分大豆色拉油不合格
杨振宁登记结婚
意甲在线足球经理游戏
2005新春购车完全手册
岁末年初汽车降价一览
2005年新春购房指南
2004地产网络营销盘点
天堂II 玩转港澳指南



新浪网财经纵横网友意见留言板 电话:010-82628888-5174   欢迎批评指正

新浪简介 | About Sina | 广告服务 | 联系我们 | 招聘信息 | 网站律师 | SINA English | 会员注册 | 产品答疑

Copyright © 1996 - 2004 SINA Inc. All Rights Reserved

版权所有 新浪网

北京市通信公司提供网络带宽