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刚上市、资质优良的芜湖港被贱卖，飞尚系遭诟病
煮熟的鸭子可能会飞。飞尚系窥视的芜湖港(600575)能否到手可能面临较大变数，芜湖港今日公告说，芜湖市飞尚实业发展有限公司和鑫科材料(600255)联袂收购芜湖港一事仍在报批中，在过去一年时间中，共披露了七次同样的公告。这家上市不到一年、资质优良的芜湖港被贱卖一直广遭诟病。
2003年9月10日，芜湖港公告揭开了飞尚系收购序幕，而此时距离芜湖港上市才刚刚满半年。芜湖港接公司控股股东芜湖港口有限责任公司通知，该公司出资人芜湖市经济贸易委员会，拟将其持有的100%国有股权出让给芜湖市飞尚实业发展有限责任公司和自然人。芜湖市飞尚实业发展有限责任公司和自然人具体持股比例待定。现有关转让的国有资产评估、股权转让协议、材料申报等事宜正在进行之中。芜湖港口有限责任公司现拥有芜湖港储运股份有限公司国有法人股7212万股，占公司总股本的60.81%。
其后2004年1月公告明确，购买者是芜湖飞尚和自然人韩灼元，受让比例分别为90%和10%。公告透露，芜湖飞尚公司成立时间为2001年12月；注册资本为人民币39，302.7万元，法定代表人为李非列，而李非列正是资本市场颇有影响力的飞尚系实际控制人。此前芜湖飞尚控股子公司已经成为上市公司鑫科材料第一大股东。
看似顺利的股权转让到2004年4月仍没有进展，公告透露安徽省政府在审批中，2004年7月传来对飞尚系不利的消息，因为股权转让中资产评估有效期已过，需要重新对转让资产进行评估并重新申报相关材料。
2004年10月19日股权转让发生变化，芜湖市经济贸易委员会作为港口公司的出资人，经与芜湖市飞尚实业发展有限公司、安徽鑫科新材料有限公司及原收购方韩灼元协商，芜湖市经济贸易委员会与芜湖市飞尚实业发展有限公司、鑫科材料2004年10月18日签署股权转让协议并重新报批，这次报批直到今天仍没有消息。
被飞尚系看中的芜湖港堪称上市公司中优质资源，芜湖港为芜湖港口有限公司控股子公司，持7212万国有法人股，占60.81％。芜湖港口有限公司，是我国内河主枢纽港之一和国家一类口岸，为安徽省重要的水陆交通枢纽，2000年11月29日，芜湖港口公司以旗下最核心资产--裕溪口煤港和朱家桥码头并联合其他四家企业发起设立芜湖港储运股份有限公司，准备上市。2003年3月上市后，芜湖港成内河最大煤港。
其实围绕飞尚系收购芜湖港一事遭到广泛诟病，诟病的理由有三，其一上市不到半年的优质公司为什么要出售?其二是收购中股权定价和并购方式是否公允?其三是飞尚系实际控制人早在公司上市以前就进入大股东单位任职，而从来没有披露?种种质疑让本次并购变得异常诡秘。
2003年3月，据芜湖港年报披露，2000至2002年分别实现利润1530万、2568万、2608万，累计增幅70％；净资产收益率分别为14.52％、21.38％和19.30％。截至2003年中，芜湖港总资产4.71亿，净资产4.51亿，负债仅1900余万，而在总负债中，芜湖港没有一分钱的银行贷款，业绩及财务状况堪属上乘。据2004年半年报，公司每股净资产达到3.98元，每股收益0.21元，股东权益4.7亿余元。出售这样的优质公司至今没有明确的理由。
而在整个收购过程中，飞尚系按照2003年6月评估净资产为转让价格，总转让价格3.1亿余元，但是按照以对转让方的债权作为收购款的抵付，不足部分用现金支付，当时上市公司募集资金尚未使用，如果该收购方案获通过，飞尚系将获得丰厚回报。
最受争议的是李非列同芜湖港股东的关系，据披露2002年10月13日，芜湖港口公司在交通银行12楼会议室(此为芜湖飞尚办公所在地)召开临时股东会会议，到会股东为持股100％的芜湖经贸委。会议形成决议，决定增选李非列、符养光二人为公司董事。其后10月18日，芜湖港口公司临时董事会决定免除孙新华董事长一职，选举李非列担任芜湖港口公司董事长。有质疑指出李非列此时出任芜湖港口公司董事长，应表明其受让芜湖港口公司股权已基本完成或大局已定，否则芜湖经贸委不会有此决策；而若事实如此，作为港口公司旗下上市公司--芜湖港则有违信息披露规则嫌疑。
正因为上述种种质疑未能得到有关方面的公开解释，使得这桩并购案备受关注。在国有资产转让越来越严格、透明和公允趋势下，飞尚系收购芜湖港面临考验。
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