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东方早报12月14日消息在国内三大航空集团忙于建设各自枢纽的同时，号称第四大航空集团的海南航空却快步杀入支线航空市场，并悄然在全国范围内跑马圈地，收编支线机场。上周，山东东营永安机场有限责任公司完成重组正式揭牌，成为海航旗下第六家机场。
记者近日从海航集团获悉，海航集团董事长陈峰在该机场揭牌仪式上表示，海航集团将运用整体资源优势、管理经验及技术手段，把东营机场建设成为国内的专业化支线机场。
在该机场正式揭牌之前，海航集团已先期派工作小组就机场管理制度对接、机构人员整合等内容开展工作。
东营市地处黄河三角洲地区，是我国新兴的石油港口城市，地处环渤海经济区和黄河流域经济带的交汇点，也是连接东北和中原两大经济区的纽带。东营机场原属胜利油田自备机场，目前为4C级民用机场，可供B-737型飞机起降使用。
据了解，东营市副市长刘赞杰与海航集团机场公司执行总裁张汉安此前曾签署了《东营机场合作协议》，东营机场由海航负责托管经营，海航集团保证开通东营至北京、东营至上海等多条航线。东营市政府将给予一定的补助和奖励。今年7月，海航已开通了东营至上海定期航线。
善于资本运作的海航早已看到了三大航空集团无暇顾及的支线航空尚存的市场空白。一位航空界知情人士透露，海航的运作确实聪明，选择了一些经营效益不错的支线而独享蛋糕。同时海航又向有市场潜力的机场资源不断渗透，之前，已收编了海口美兰国际机场、三亚凤凰国际机场、宜昌三峡机场、潍坊南苑机场、满洲里西郊机场5座机场。（来源：东方早报贺宁）
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