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汽车行业内首例上市公司间重组诞生——
□ 本报记者 张 歆
自2004年8月以来，业界盛传已久的长安汽车(资讯 行情 论坛)(000625)收购江铃汽车(资讯 行情 论坛)000550、200550 一事终于有了答案，2004年12月6日，长安汽车、
江铃汽车集团公司签署了对江西江铃控股有限公司进行增资的《增资认购协议》，协议约定：长安汽车以现金4.5亿元，江铃集团以其持有的江铃汽车国有法人股35417.60万股和部分负债合计净值4.5亿元，分别对江铃控股进行增资。增资完成后，长安汽车、江铃集团分别占江铃控股注册资本的50%、50%。也就是说，长安汽车和江铃汽车集团将通过双方的合资企业江铃控股共同控制江铃汽车41.03%的股权。据悉，这是汽车行业内首例上市公司之间的重组。
重组模式另辟蹊径
此次长安汽车重组江铃汽车可以说十分谨慎，并未直接收购股权，而是采取了分步骤进行的方式：
第一步，10月30日，长安汽车公告称，已于10月28日与江铃集团签订协议，双方决定各出资5000万元人民币在江西南昌设立江西江铃控股有限公司。
现在看来，江铃控股就是作为长安重组江铃的母体而设立的平台，双方各投5000万元只是在小试牛刀；
第二步，就是今天发布的对江铃控股增资议案。通过增资，长安汽车和江铃汽车集团共同间接控制江铃汽车，而从股权比例来看，长安汽车和江铃汽车集团拥有同等的话语权。
有关专家分析，与上述两家公司是共同合作伙伴的福特汽车是此次重组背后重要的主导力量之一。根据“一个外资只能有两个中国合作伙伴”的中国汽车产业政策，如果此次重组顺利完成，福特汽车将可以增加一个合作伙伴名额。
催生产业格局之变？
资料显示，长安汽车主营微型客货车、小型商务车和轿车的开发、制造和销售，现有产品包括长安之星系列微型客车、长安牌微型货车、长安铃木奥拓和羚羊轿车、长安福特嘉年华和蒙迪欧轿车，同时也制造和销售各种型号的江陵牌发动机。2003年，长安汽车共生产汽车383508辆，销售汽车385498辆，在国内汽车市场占有率为8.78%， 处于汽车行业第四，微车行业第一；江铃汽车主营轻型汽车以及相关零部件的生产和销售。主要产品包括JMC系列轻型卡车和匹卡以及全顺系列商用车，同时也生产发动机、铸件和其他零部件。2003年，江铃汽车共生产汽车60276辆，销售汽车58518辆， 在国内汽车市场占有率为1.3%，排名汽车行业第14位，为国内中高档轻卡及轻客生产的龙头企业。
长安汽车和江铃汽车均表示，本次收购是根据中国汽车产业发展政策进行的。通过重组江铃集团整车资产，整合长安汽车、江铃集团的资源和优势，有利于公司进一步提高竞争能力，实现做大做强，发展成为中国汽车行业新生力量的目标。
业内人士分析认为，长安汽车与江铃集团共同增资江铃控股，有利于进一步发挥双方各自的行业地位和优势，以资本为纽带，通过强强联合，实现双方在技术、产能、产品线及市场区域等方面的优势互补，进一步壮大汽车主业规模，发展为民族汽车工业的主导企业。
更重要的是，中国汽车的产业格局将可能因此而逐步转变，长安与江铃联手后，汽车产业格局将由原来的一汽、东风、上海三大集团三足鼎立变为四分天下。
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