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本报讯(记者付原)昨天，宝钢首次进入汽车板材生产的“咽喉”要道———汽车钢板的焊接领域，投资额达2.67亿元的宝钢阿赛洛激光拼焊有限公司一期工程昨天在上海嘉定正式投产。此外，国内另一大汽车板材焊接工厂一汽宝友公司将于明年投产，生产量与宝阿焊接公司相当。至此，宝钢通过与国内上汽集团、一汽集团等两大车业巨头的合作，战略性地踏入了国内的一大空白领域，同时也是汽车业的“咽喉要道”———汽车板焊接领域。
该公司三大股东之一上汽集团副总裁肖国普称：“该工程的建立将促进上下游产业链的协调。”据有关专业人士透露，我国90%以上的汽车板焊接件依赖进口。国内这一市场的高端焊接基本属于空白。
同时，宝钢与日本住友及一汽集团联合投资的另一大国内汽车板材焊接公司———一汽宝友公司预计也将于明年投产，生产量与宝阿公司相当。至此，宝钢阿赛洛激光拼焊有限公司及位于中部的一汽宝友焊接公司将形成东西夹攻的态势，宝钢也由此顺利占领国内汽车板焊领域。
宝钢与一汽、上汽合资建成焊接厂的方式，直接可以保障两大汽车集团缩短车板的供应环节，由于可以在宝钢获得采购车板、焊接、冲压的一站式服务，两大集团将优先从宝钢采购汽车板材，由此保障了宝钢在汽车钢板领域的垄断地位。
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