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公司与江铃汽车集团公司于10月28日在南昌市签署《关于设立江西江铃控股有限公司的出资协议书》，双方拟以自有资金共同投资1亿元设立江西江铃控股有限公司。 该项投资有利于加强公司与江铃集团两个优势企业的强强联合，建立进一步合作的纽带。由于该项投资规模较小，对公司整体财务状况影响不大。
评析：事实上，今年5、6月份期间，江铃汽车(资讯 行情 论坛)5位高层人士就秘密
拜访了长安集团，详细考察了部分汽车生产线。尽管长安集团方面对此解释“只是常规性访问，汽车企业间的高层领导经常有互访”，不过，据知情人士透露，正是这次高层拜访，奠定了双方进行重组的初步基础。尽管公告中只字未提“重组”一事，但长安集团整合江铃集团却已是不争的事实，这同时意味着长安集团将拥有足够实力摆脱与北汽、东风的“老三”之争，稳稳当当地与一汽、上汽同居中国汽车“第一阵营”。
在重组江铃汽车后，长安集团将从目前长安、福特和铃木“大三角”，以及重庆、南京、河北“小三角”的战略格局，演变成为“大三角”加“重庆、南京、河北、南昌”小四角的格局。另外，长安集团目前拥有微型车、轿车的生产能力，而江铃生产的强项是皮卡、轻卡、重型卡车等商务车。重组江铃后，长安可以完善其产品链，填补此前在商用车型生产上的空白，这也符合长安集团“微车为本、轿车为主、发展商用”的十二字发展战略。而于江铃来说，则有望在合并后换取福特战略上的支持，圆其一直憧憬的轿车梦。而且，长安、江铃的合二为一将会给福特腾出一个宝贵的合资名额。
这样看来，重组应该是长安、江铃、福特都皆大欢喜的事情。就操作来说，尽管长安汽车(资讯 行情 论坛)是今年前三季度汽车上市公司中少有的业绩出现大幅增长的公司，但是，目前汽车行业利空不断，投资者对该股应以观望为宜。
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