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-新快报记者 强燕
昨日公布的中远航运(资讯 行情 论坛)(600428)的季报显示，其业绩大大超出了业内人士的预期。
公司前三季度实现主营收入119807万元，净利润23163万元，分别为去年同期的217%、
287%。由于公司收购集团的40艘船舶已投入使用，年内公司的业绩有望继续维持增长。
季报显示，7-9月份，公司共实现营业利润15097.92万元、净利润9870.16万元，比去年同期分别增长了253.63%、203.35%。
三季度海运市场再度转旺
公司取得如此业绩的原因主要是，经过第二季度的调整后，全球干散货运输市场再度走旺，给杂货船留下了较大的经营空间。
尽管期间全球原油不断创下历史高位，报告期内公司船用轻油的平均价格已达约360美元/吨，比去年同期增长了51.20%；船用重油的涨幅虽略小于轻油，但均价也升至约191美元/吨，升幅达13.01%。
但中远航运一方面积极承揽高价货源增加运输收入，另一方面提高船舶利用率，减少船舶在港停时以进一步降低成本；同时按计划收购了控股股东40艘多用途和杂货船以扩大运力规模，提高了经营效益和规模效益。
据公司透露，公司目前实际的运营情况也超出了广东羊城会计师事务所有限公司关于本公司的盈利预测报告，现已完成全年盈利预测的109.56%，另外，公司2003年7月购入的“乐荣”等7艘多用途船完成了董事会预测的297%，今年三季度从控股股东新购入的40艘船完成了全年预测利润的250%以上，剩余原有船队也已完成全年预测的85%以上。
毛利率增加较快
季报显示，7-9月份，公司的平均毛利率为36.03%，与半年度的34.89%相比略有上升，其中，重吊船毛利率增加18.49%，汽车船毛利率增加160.52%。
与其他高毛利率行业较容易吸引新竞争者进入不同，船舶运输业的门槛非常高，因此，只要国际海运市场的繁荣持续，这一行业将在相当长的一段时间内有望维持较高的收益空间。
正是看中了这一点，去年底以来数十家基金及社保投资组合蜂拥介入中远航运。第三季度股市发生较大震荡，但基金对该股的减持并不明显，海富通收益增长减持了约500万股，易方达旗下的两只基金也有减持，但减持幅度不大。该股在今年上半年最高曾达到16.98元，目前价位在12元多，已接近除权前的价格水平(10转3股)。
中远航运财务数据
项目 2004年1-9月 2003年1-9月
主营业务收入(万元) 119807 55302
主营业务利润(万元) 41176 11995
净利润(万元) 23163 8043
(子琦／编制)
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